L'amortisseur Artek K1 est, comme les Fournales et Doppler, de type oléopneumatique. Il est à ce titre dépourvu de ressort mécanique : ce sont deux pistons contenant de l'huile et un gaz qui lui permettent de fonctionner. Grâce à ce système encore peu répandu, l'amortisseur Artek K1 est très sensible sur les démarrages et se comprime progressivement avec la vitesse afin de limiter les risques de talonnement. Par rapport aux suspensiosn concurrentes, ce modèle dispose d'un double guidage et d'un double laminage, améliorant le travail de détente. Son piston double effet permet de freiner la détente et la compression. Le guidage s'effectue en 2 points : au niveau du porte joint et au niveau du piston (qui est associé à une bague de guidage). La longévité du vérin est au final grandement améliorée !
Côté look, l'amortisseur Artek K1 dispose d'un design sobre et moderne. Il est proposé en plusieurs coloris tous assez sympas. Cet amortisseur est livré dans une belle boîte, protégé par une mousse. Il dispose de très nombreux arguments pour devenir LA Référence en amortisseurs hauts-de-gamme.
