Le cylindre possède une sortie d'échappement bipartie avec une entretoise centrale pour un maximum de performances.
Doté d'un traitement haut-de-gamme au Nikasil / chrome, il bénéficie d'une durée de vie plutôt intéressante pour un tel niveau de performances. A noter qu'il est indispensable de l'associer à un vilebrequin renforcé à masse pleine, car il sollicite énormément cette pièce (plus de 14000 tours/minute à plein régime).

APRILIA: AREA 51 - GULLIVER LC - RALLY LC - SONIC LC - SR 50 H2O - SR 50 LC NETSCAPER - SR 50 LC STEALTH
BENELLI: 491 RR - 491 SPORT RACING H2O - K2 H2O
BETA: ARK LC - EIKON 50
ITALJET: DRAGSTER LC
MALAGUTI: F 12 DIGIT KAT EURO 2 (fase 1) - F 12 PHANTOM H2O - F 15 FIREFOX H2O
MBK: NITRO H2O
YAMAHA: AEROX H2O 2004