Recherchez les pièces
adaptées à votre 2 roues
1
2
3
4
Mes 2 roues favoris Mes 2 roues favoris (0)
-

Cylindre Culasse D.40 Artek K2 Alu Derbi Euro2

Référence : 72-40DER2

Haut moteur complet D.40mm Alu Booster à l'échappement, adaptable moteur Derbi Euro2.

+15
Points Fidélité
Prix la Bécanerie
219
Quantité - -
Livraison
-
Ce produit est-il compatible
avec votre véhicule ?

Voir toutes les compatibilités
- - -
Vous pouvez également récupérer votre commande en magasin
Boutique de Nantes
-
i
  • Cylindre.
  • Culasse.
  • Piston mono Segment.
  • Axe, Circlips.
  • Goujons d'échappement.
  • Pochette de joints.
Ce produit n'a pas encore été noté
Noter ce produit * Poser une question (forum) *
* les notes et les discussions seront enregistrées sur Mécacustom (communauté Mécaboite)
- + - Cylindre Culasse D.40 Artek K2 Alu Derbi Euro2
+ Pochette joints Artek K2 / Doppler D.40 Derbi euro 2
- 232,00 €
(219€ + 13€)
- + - Cylindre Culasse D.40 Artek K2 Alu Derbi Euro2
+ Cage à Aiguilles Axe Piston 12x15x15
- 225,00 €
(219€ + 6€)
- + - Cylindre Culasse D.40 Artek K2 Alu Derbi Euro2
+ Piston Artek K2 D.40 pour Derbi euro 2
- 268,00 €
(219€ + 49€)
Produits similaires à votre sélection
-
Cylindre Culasse D.40 Kundo Derbi Euro 2
229
Kundo
Haut moteur de la marque Kundo (KRD) aluminium adaptable à l'origine pour Derbi euro 2
19 points
de fidélité
-
Cylindre Culasse D.40 Athena Alu Derbi Euro 2...
219
Athena
haut moteur Athena en Aluminium diamètre 40mm 5 transferts pour Derbi moteur euro2.
16 points
de fidélité
-
Cylindre Culasse D.40 Polini Evolution Alu Derbi...
289
Polini
HAUT MOTEUR ADAPT DERBI EURO 2 D.39,88 H2O AC
14 points
de fidélité
-
Cylindre piston D.40 Doppler ER1 alu Senda/Gpr...
169
Doppler
Haut moteur D.40mm Alu adaptable sur Derbi Senda/GPR(Euro2) 
13 points
de fidélité
-
Cylindre Culasse D.40 MVT Carrera Alu Derbi Euro...
193
MVT
MVT connu pour ses allumages, se lance dans les cylindres. Une fois de plus, il ne nous déçoit pas avec ce cylindre en aluminium diamètre 40. HM-2
16 points
de fidélité
-
Cylindre Culasse à plots D.40,2 Furytech GT...
202,20
Furytech
Cylindre complet avec Culasse à plots D.40,2 Furytech GT en aluminium Nikasil pour mécaboite Derbi Euro 2
14 points
de fidélité
-
Cylindre Piston D.40 TNT Fonte Derbi Senda
62
TNT Original
Haut moteur TNT Origine adaptable moto 50 DERBI SENDA H2O avant 2006 diamètre 40
5 points
de fidélité
-
Cylindre piston Carenzi D.40 Fonte Derbi Euro 2...
79
Carenzi
 Haut moteur Fonte Carenzi diamètre 40, adaptable 50 à boîte moteur Derbi Euro 2
6 points
de fidélité
-
Cylindre Culasse D.40 TNT/Teknix Alu Derbi...
89
TNT Original
Haut moteur TNT ou Teknix en aluminium adaptable moto 50 moteur Derbi Euro 2
7 points
de fidélité
-
Cylindre Culasse D.40 Bidalot Senda/Gpr
289
Bidalot
Le cylindre de la marque Bidalot. Adaptable à l'origine pour 50 à boite type Derbi euro 2.
20 points
de fidélité
Ce produit est une pièce adaptable compatible avec les 2 roues suivants
Pièces Bultaco Années
Astro 50 -
Lobito 50 -
Pièces Derbi Années
GPR 50 -
GPR Racing 50 -
Senda R (ancien modèle) -
Senda R DRD Racing -
Senda R X-Treme -
Senda SM DRD Racing -
Senda SM X-Treme -
Pièces Gilera Années
GSM 50 -
RCR 50 -
SMT 50 -
Découvrez les Cylindres compatibles avec les 2 roues suivants
Cylindres Bultaco
Cylindres Astro 50
Cylindres Lobito 50
Cylindres Derbi
Cylindres GPR 50
Cylindres GPR Racing 50
Cylindres Senda R (ancien modèle)
Cylindres Senda R DRD Racing
Cylindres Senda R X-Treme
Cylindres Senda SM DRD Racing
Cylindres Senda SM X-Treme
Cylindres Gilera
Cylindres GSM 50
Cylindres RCR 50
Cylindres SMT 50
Définitions
?

Culasse

Réalisée en alliage d'aluminium, cet élément démontable est le siège de la combustion du mélange issu du carburateur ou su système d'injection. En pratique, elle coiffe le cylindre, le piston et reçoit la bougie d'allumage. Dans le cas des 4 temps, elle renferme aussi les soupapes, les arbres à cames, les conduits d'admission et d'échappement. Pour évacuer la chaleur, elle dispose d'ailettes à air ou d'un circuit de refroidissement liquide.Dans ce dernier cas, cette chambre de combustion prend souvent la forme d'un dôme à compression ajustable et sera muni de joints de culasse d'étanchéité toriques.