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Haut moteur complet D.40mm Alu Booster à l'échappement, adaptable moteur Derbi Euro2.
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Fabriqué par Artek
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Cylindre Culasse D.40 Artek K2 Alu Derbi Euro2 + Pochette joints Artek K2 / Doppler D.40 Derbi euro 2 |
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232,00 € (219€ + 13€) |
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Cylindre Culasse D.40 Artek K2 Alu Derbi Euro2 + Cage à Aiguilles Axe Piston 12x15x15 |
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225,00 € (219€ + 6€) |
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Cylindre Culasse D.40 Artek K2 Alu Derbi Euro2 + Piston Artek K2 D.40 pour Derbi euro 2 |
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268,00 € (219€ + 49€) |
Cylindre Culasse D.40 Kundo Derbi Euro 2
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Cylindre Culasse D.40 Polini Evolution Alu Derbi...
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MVT connu pour ses allumages, se lance dans les cylindres. Une fois de plus, il ne nous déçoit pas avec ce cylindre en aluminium diamètre 40. HM-2
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Cylindre Culasse à plots D.40,2 Furytech GT...
202,20 €
Cylindre complet avec Culasse à plots D.40,2 Furytech GT en aluminium Nikasil pour mécaboite Derbi Euro 2
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Cylindre Piston D.40 TNT Fonte Derbi Senda
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Cylindre piston Carenzi D.40 Fonte Derbi Euro 2...
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Cylindre Culasse D.40 TNT/Teknix Alu Derbi...
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Cylindre Culasse D.40 Bidalot Senda/Gpr
289 €
Le cylindre de la marque Bidalot. Adaptable à l'origine pour 50 à boite type Derbi euro 2.
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Réalisée en alliage d'aluminium, cet élément démontable est le siège de la combustion du mélange issu du carburateur ou su système d'injection. En pratique, elle coiffe le cylindre, le piston et reçoit la bougie d'allumage. Dans le cas des 4 temps, elle renferme aussi les soupapes, les arbres à cames, les conduits d'admission et d'échappement. Pour évacuer la chaleur, elle dispose d'ailettes à air ou d'un circuit de refroidissement liquide.Dans ce dernier cas, cette chambre de combustion prend souvent la forme d'un dôme à compression ajustable et sera muni de joints de culasse d'étanchéité toriques.