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Altec Racing

Kit disques embrayage Altec Racing AM6

Disques d'embrayage Altec Racing Liège pour mécaboîte Minarelli am6.

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Produit : homologué (en savoir plus)
Prix La Bécanerie
69
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Quantité +
-
Disponibilité boutique Nantes : -
Référence : 404ALT-0001

La Bécanerie dévoile le nouveau kit disques embrayage Altec Racing pour mécaboîte minarelli am6

Ce kit disques d'embrayage Altec Racing est composé de :

  • 2 disques garnis type liège
  • 2 disques garnis métal fritté carbone
  • 3 disques lisses
  • 4 ressorts renforcés + 20% de charges

Cet embrayage Altec Racing correspond à la gamme des embrayages racing hyper renforcés ou high end pour les mécaboîtes minarelli am6.
Son utilisation est spécifique pour la competition et les courses d'endurances dû à ses performances et sa fiabilité.
Testé sur des moteurs de plus de 90cc, Altec Racing a validé et commercialise ce nouveau kit disques embrayage Altec Racing.
Les disques garnis de cet embrayage sont composés d'une surface de contact plus large, dans le but de transférer un maximum de puissance. La particularité de ces disques d'embrayage Altec Racing se remarque aussi à la matière utilisée : à chaque extrémités, on retrouve un disque de type « liège ». Cela permet d'éviter l'usure prématurée de la noix et du plateau presseur. Les deux autres disques sont en métal fritté carbone. Fiabilité et performance sont les mots qui caractérisent ces disques d'embrayage Altec Racing hyper renforcés.

 

Performance
Durabilité
Rapport qualité/prix
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* Les notes proviennent de Mécacustom (communauté Mécaboite)
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National 8 €
Colissimo - Livraison 48h
France 9 €
Dans un point relais
France 6,50 €
Retrait au magasin de Nantes
Nantes Gratuit
Définitions

Embrayage

Système assurant manuellement ou automatiquement, la gestion du couple moteur avec la transmission essentiellement lors du démarrage, de l’arrêt et pendant le changement des vitesses.Dans le 1er cas, il est constitué de disques lisses et de friction renforcés de kevlar, de carbone ou non, pris en sandwich sous la pression des ressorts d'embrayage.Pour les automatiques, il s'agit de mâchoires munies de patins de friction soumises à la force centrifuge de la rotation du moteur.Notez que l'on peut modifier ses performances via des kits en remplaçant ses ressorts, ses masselottes, ses matériaux de friction voire même la cloche d'embrayage (allégée).

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