Recherchez les pièces
adaptées à votre 2 roues
1
2
3
4
Mes 2 roues favoris Mes 2 roues favoris (0)
-

Vilebrequin Conti CHR Derbi Senda Euro3

Référence : 12-51CHR2

Embiellage Conti CHR adaptable sur nouvelle motorisation Derbi Euro 3 (à partir de 2006)

+9
Points Fidélité
Prix la Bécanerie
125
Quantité - -
Livraison
-
Ce produit est-il compatible
avec votre véhicule ?

Voir toutes les compatibilités
- - -
Vous pouvez également récupérer votre commande en magasin
Boutique de Nantes
-
Homologué Produit : homologué (en savoir plus)
Evaluation du produit 4.7/5
Performance
Durabilité
Rapport qualité/prix
Vous avez un avis sur ce produit ?

Noter ce produit
Ce produit a été noté par 1 personne(s) *

Voir le détail des avis
* Les notes proviennent de Mécacustom (communauté Mécaboite)
-
Produits similaires à votre sélection
-
Vilebrequin Kundo Super Sport Derbi euro 3
125 €
Kundo
Embiellage KRD renforcé pour moteur derbi euro 3. Axe de bielle diamètre 12 et maneton 18mm.
10 points
de fidélité
-
Vilebrequin Hebo Performance Euro 3
129 €
Hebo
Vilebrequin Hebo Performance Euro 3 en axe de 12
11 points
de fidélité
-
Vilebrequin MVT Carrera HP20 Derbi Euro 3
132 €
MVT
embiellage Carrera HP20 Cage 12x16x16 maneton de 18mm, course d'origine
12 points
de fidélité
-
Vilebrequin Doppler ER1 Derbi Senda 2006> Euro3
119 €
Doppler
EMBIELLAGE DOPPLER ER1 ADAPTABLE MOTEUR DERBI SENDA EURO 3
8 points
de fidélité
-
Vilebrequin Furytech Derbi euro 3
116 €
Furytech
Vilebrequin Furytech renforcé avec masses pleines pour Derbi euro 3. Livré avec cage à aiguille.
10 points
de fidélité
Ce produit est compatible avec les 2 roues suivants
Aprilia Années
RX 2006> -
SX 2006> -
Derbi Années
GPR Nude 2006> -
GPR Racing 2006> -
Senda R DRD Pro 2006> -
Senda SM DRD Pro 2006> -
Définitions
?

Vilebrequin

Le vilebrequin (aurtrement appelé embiellage) est une pièce de moteur à combustion interne. Il est l’élément principal du dispositif bielle-manivelle. Il permet la transformation du mouvement linéaire alternatif du ou des piston(s) en un mouvement de rotation continu. Le mouvement linéaire alternatif est dû aux déflagrations successives du mélange carburant-comburant dans la chambre de combustion.