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Honda
Camino 50

Commercialisé entre 1980 et 1989
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Accessoires et pièces Honda Camino 50

Produits pour Honda Camino 50
Bagagerie Carburation Echappement Freinage Carénage Electrique Moteur Partie cycle

Honda Camino 50 : l’esprit des années 80

Commercialisée en France de 1980 à 1989 et produite en Belgique, la Honda Camino 50 est un cyclomoteur utilitaire. Sa grande légèreté, ses équipements durables et son bloc-moteur fiable séduisent les préparateurs. Ses versions customisées fleurissent dans tout l’Hexagone ! Elles conquièrent les villes et les compétitions ! Plus de 30 ans après la fin de sa production, la Honda Camino 50 demeure très populaire sur le marché de l’occasion. Avec Bécanerie, procurez-vous des pièces détachées hautes performances pour la préparer et l’améliorer !

Une motorisation personnalisable…

La Honda Camino 50 reprend le moteur de la Honda PX(R). Elle allège et simplifie de façon considérable ce monocylindre à 2 temps de 49 cm3. Grâce à son alimentation par carburateur Keihin Seiki, elle profite d’une véritable nervosité au démarrage.

… en 3 versions

3 différents blocs-moteurs coexistent. Ils possèdent respectivement un bridage à :

  • 25 km/h. Adapté aux normes des Pays-Bas, il délivre 1,4 ch à 3 800 tr/min et 3 Nm à 3 000 tr/min ;
  • 40 km/h. Sa puissance se limite à 1,77 ch à 5 000 tr/min avec un couple de 3,3 Nm à 3 000 tr/min ;
  • 45 km/h. Grâce à un mélange 1-50 soutenu par une compression à 7-1, la version française développe 1,8 ch à 5 500 tr/min et 3,72 Nm à 3 500 tr/min.

… pratique avant tout

Le couple important de la Honda Camino témoigne de son statut d’utilitaire. Le bloc-moteur vise la praticité. Il se démonte rapidement, s’entretient facilement et se personnalise à l’envie. Avec sa consommation de 2 L aux 100 km, il souffre en revanche d’une autonomie limitée.

Une structure légère

Monté sur des roues de 16 pouces, le cadre en tôle emboutie du cyclomoteur embarque le strict nécessaire. La version standard affiche seulement 48 kg à la pesée ! Ses suspensions performantes à ressorts hélicoïdaux encaissent les irrégularités du bitume urbain. Seul véritable défaut : ses freins à tambour de 80 mm à la puissance d’arrêt réduite.

Des déclinaisons variées

La Honda Camino possède en tout 8 déclinaisons (ST, L, LC, VL, VLC, DX, S et Custom). Selon son année de production, son équipement change : roues à rayons ou composites, phare rond ou rectangulaire, selle ou banquette, etc.

Une base appréciée

Repéré dès les années 80, le cyclomoteur belge fait le bonheur des préparateurs de course. Ils retravaillent sa motorisation et sa partie cycle, et ils l’allègent au maximum. Aujourd’hui encore, les fabricants proposent des pièces de réglage hautes performances. De nouveaux équipements sortent chaque année et propulsent la Honda Camino à plus de 100 km/h !

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