Honda
CB 750
Commercialisé entre 1969 et 2024
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Accessoires et pièces Honda CB 750
Bagagerie
Tous les produits Bagagerie pour CB 750 Top case CB 750 (608) Valise latérale CB 750 (190) Bagagerie souple CB 750 (587) Fixation et support CB 750 (167) Accessoire téléphone, GPS CB 750 (652) Accessoire bagagerie CB 750 (470)Carburation
Tous les produits Carburation pour CB 750 Aiguille CB 750 (165) Carburateur CB 750 (115) Cuve CB 750 (51) Durite d'essence CB 750 (269) Filtre à air CB 750 (269) Filtre à Essence CB 750 (72) Gicleur CB 750 (57) Pièce de carburateur CB 750 (325) Pipe CB 750 (20) Pompe à Essence CB 750 (13) Robinet CB 750 (33) Starter CB 750 (32) Vis de Réglage CB 750 (73)Echappement
Tous les produits Echappement pour CB 750 Silencieux CB 750 (147) Collecteur CB 750 (19) Accessoire Echappement CB 750 (235) Fixation CB 750 (76) Joint ligne d'échappement CB 750 (6) Pot d'échappement CB 750 (8)Freinage
Tous les produits Freinage pour CB 750 Plaquette CB 750 (56) Disque CB 750 (15) Levier de frein CB 750 (95) Accessoire Freinage CB 750 (41) Câble de frein CB 750 (32) Durite de frein CB 750 (147) Etrier CB 750 (67) Maîtres-cylindre CB 750 (178) Pédale de frein CB 750 (8)Carénage
Tous les produits Carénage pour CB 750 Carénage CB 750 (276) Optique CB 750 (686) Selle CB 750 (227) Accessoire Carénage CB 750 (128) Autocollant CB 750 (989) Réservoir d'essence CB 750 (269) Bulle CB 750 (87) Feux arrière CB 750 (294) Kit Déco CB 750 (46) Support de plaque CB 750 (114) Tablier, manchon CB 750 (21) Visserie CB 750 (63)Electrique
Tous les produits Electrique pour CB 750 Alarme CB 750 (7) Allumage CB 750 (114) Ampoule CB 750 (794) Batterie CB 750 (174) Boîtier électronique CB 750 (5) Bougie CB 750 (124) Clignotant CB 750 (1306) Commodo CB 750 (85) Compteur CB 750 (296) Contacteur CB 750 (124) Démarreur CB 750 (10) Faisceaux CB 750 (16) Kit alimentation CB 750 (23) Klaxon CB 750 (57) Régulateur de tension CB 750 (38) Shifter CB 750 (4) Sonde, capteur CB 750 (78)Moteur
Tous les produits Moteur pour CB 750 Boîte de vitesse CB 750 (1) Carter CB 750 (1) Chaîne de distribution CB 750 (3) Courroie CB 750 (15) Culasse CB 750 (1) Cylindre CB 750 (1) Embrayage CB 750 (16) Filtre à huile CB 750 (30) Joint CB 750 (173) Pack Moteur CB 750 (1) Piston CB 750 (6) Pompe à huile CB 750 (2) Radiateur CB 750 (41) Roulement et Spy CB 750 (30) Soupape CB 750 (29) Transmission CB 750 (1) Variateur CB 750 (6) Cardan CB 750 (5) Visserie moteur CB 750 (1)Partie cycle
Tous les produits Partie cycle pour CB 750 Amortisseur CB 750 (65) Béquille CB 750 (220) Bouchon CB 750 (219) Bras oscillant CB 750 (3) Câble d'accélérateur CB 750 (47) Câble d'embrayage CB 750 (47) Fourche CB 750 (181) Guidon CB 750 (1208) Jante CB 750 (114) Kick CB 750 (2) Kit chaîne CB 750 (733) Levier d'embrayage CB 750 (120) Maîtres-cylindre d'embrayage CB 750 (19) Pneu CB 750 (2448) Poignée CB 750 (1034) Protection CB 750 (140) Repose-pied CB 750 (167) Rétroviseur CB 750 (1220) Roulement CB 750 (164) Sélecteur CB 750 (42) Silent-bloc CB 750 (2)Honda CB 750 : la première sportive
La Honda CB 750 Four est une véritable révolution à son époque. Confortable, robuste et performante, elle intervient au sein d’un marché moribond. Son apparition redonne ses lettres de noblesse au deux-roues. Elle se propulse directement au rang de sportive routière. Très recherchée par les collectionneurs, la Quatre pattes d’époque devient rare. Vous désirez rénover votre Honda CB 750 ? Sur La Bécanerie, nous vous accompagnons dans votre restauration. Retrouvez dans notre catalogue des pièces détachées d’origine et des accessoires de qualité adaptés à votre moto.
CB 750 Four, la naissance de la moto moderne
Au début des années 60, le sport moto est sur le déclin. Le deux-roues souffre d’une image dégradée : peu fiable, couteux à l’entretien, inconfortable, salissant, etc. Il endure la comparaison avec la voiture et ne résiste pas à l’arrivée du modèle citadin plus accessible. En Occident, les constructeurs historiques sont balayés, tandis qu’en Orient, les Japonais ne s’intéressent d’abord qu’aux petites cylindrées. Après une arrivée remarquée sur les circuits compétitifs, ils lancent la production des premières motos sportives. Une course effrénée entre Yamaha, Kawasaki et Honda aboutit alors à la naissance de la CB 750 Four, la première moto moderne.
La moto du siècle
La Four connait le succès dès sa sortie. Même si sa seule révolution majeure réside dans son frein à disque hydraulique, elle perfectionne l’ensemble des systèmes de l’époque. Son moteur 4 cylindres à simple arbre à cames en tête bénéficie d’une alimentation à 4 carburateurs. Il développe une puissance de 67 CV et atteint les 200 km/h. Avec son démarreur électrique, la belle japonaise s’élance vite. Elle ne souffre pas des vibrations, possède une excellente étanchéité de ses systèmes d’huile et dispose d’équipements électroniques dernière génération. Son design travaillé aux finitions impeccables achève de la sacrer moto du siècle.
Une évolution constante
De 1969 à 1977, la Honda CB 750 Four connait 9 déclinaisons (K1 à K7, F1 et F2). Son design évolue. Elle s’équipe d’un échappement 4 et 1, se pare de caches latéraux arrondis et se dote de roues à branches abaissées. Grâce au renouvèlement de ses éléments mécaniques, sa puissance varie de 63 à 73 CV. Des freins à disque doublé compensent ce gain. Toutefois, la CB 750 Four ne résiste pas à la concurrence des nouvelles routières en pleine expansion. Elle disparait une première fois du catalogue du constructeur nippon.
CB 750 Four, le retour d’une légende
Après une CB 750 KZ qui peine à convaincre, Honda propose en 1981 la CB 750 F. Cette déclinaison de la populaire 900 Bol d’Or reprend à sa grande sœur son esthétique, ses équipements et son échappement. Seul son moteur à 4 cylindres en ligne se révèle inédit. Commercialisée pendant seulement 2 années, elle disparait au profit de la sportive CBX 750.
Seven Fifty, une dernière tournée empreinte de nostalgie
1991 marque le grand retour de la CB 750. Renommée Seven Fifty, la sportive devient un roadster midsize performant. Cette nouvelle déclinaison reprend le moteur iconique de la CBX 750 et mise sur son authenticité. Honda lui dessine un design unique intemporel. La belle au charme vintage se révèle particulièrement paisible et douce. Si elle ne convient pas aux mordus de vitesse, elle rassure les motards chevronnés à la recherche d’une bécane à leur image : sage et expérimentée.