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Quadro
350

Commercialisé entre 2011 et 2019
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Accessoires et pièces Quadro 350

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Quadro 350 : l’anti-MP3 à la maniabilité remarquable

Performant et agile, le Quadro 350 n’a rien à envier à son concurrent italien. Son concepteur, le designer Luciano Marabes, est à l’origine des scooters à trois roues à la cylindrée puissante. Il crée son premier modèle en 1999, avant qu’il ne soit racheté par Piaggio en 2004. Cependant, déçu par la vision du groupe, il fonde finalement Quadro Technologie, renommé plus tard Qooder.

Son Quadro 350 D voit le jour en 2010. Il tranche avec la concurrence. Confortable et performant, le grand projet de Luciano Marabes séduit de nombreux scootéristes dotés d’un permis B. Vous souhaitez rénover votre Quadro 350 D ? Sur La Bécanerie, retrouvez tous nos accessoires et nos pièces détachées adaptés à votre trois-roues.

Une motorisation faiblarde

Le Quadro 350 D s’équipe d’un moteur Aeon de 313 cm³ à deux soupapes. Son monocylindre dégage une faible puissance de 23 CV à 7 000 tr/min. Si son accélération laisse à désirer, il profite néanmoins d’un couple puissant de 23,6 Nm à 6 000 tr/min. Malheureusement, le scooter souffre également d’un démarrage lent et sa vitesse maximale est limitée à 125 km/h. Grâce à son alimentation par injection, sa consommation d’essence tourne en moyenne autour de 5,2 L aux 100 km.

Une version S corrigée

En 2013, Luciano Marabes corrige les imperfections de son modèle d’origine en créant la version S. Il la dote d’un nouveau moteur monocylindre de 346 cm³ à quatre soupapes. Plus performant, ce dernier développe une puissance de 27 CV à 7 000 tr/min. Il améliore son accélération, mais également son couple avec ses 28,8 Nm à 5 000 tr/min. Bien que sa consommation d’essence augmente, passant de 5,2 à 5,3 L aux 100 km, le scooter atteint désormais les 130 km/h.

Une conception robuste

Le Quadro 350 se distingue du MP3 300 par la robustesse de sa conception. Pour absorber davantage les chocs, il s’équipe de l’Hydraulic Tilting System (HTS). Il opte ainsi à l’avant pour une fourche pendulaire hydropneumatique réglable. Elle est renforcée d’un bras pendulaire à triple amortisseur. Grâce à ses trois vérins hydrauliques réactifs, le Quadro 350 bénéficie également d’une stabilité incomparable et d’un système d’arrêt sur parking perfectionné. Il négocie particulièrement bien les virages. Contrairement au MP3 de Piaggio, le trois-roues les prend sans même se coucher.

Un mastodonte ergonomique

Avec ses 2 270 mm sur 1 560 mm et ses 200 kg, le Quadro reste avant tout un scooter pratique au quotidien. Il embarque une vaste soute à bagages capable de contenir deux casques moto. Des rangements fermés sur le tablier et une boîte à gants non verrouillable viennent la compléter. Avec sa selle confortable dotée d’un insert gel et son instrumentation intégrale, le trois-roues vous garantit un véritable confort de conduite.

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