Dorsale moto – Sécurité du motard

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Gilet airbag Bering C-Protect Air
Bering Gilet airbag Bering C-Protect Air
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Gilet airbag femme Bering C-Protect Air
Nouveauté Bering Gilet airbag femme Bering C-Protect Air
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Gilet airbag Bering C-Protect Air noir/jaune fluo
Nouveauté Bering Gilet airbag Bering C-Protect Air noir/jaune fluo
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Dorsale Bering Safe tech niveau 2
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Protection dorsale Ixon WARDEN COMP noir
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Protection dorsale Rev'it Tryonic Feel 3,7 blanc/bleu
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Protection dorsale D3O Icon
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Protection dorsale Ixon GUARDIAN SPORT noir
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Protections genoux/épaules/hanche/coudes Rev'it RV30 bleu
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Protections d’épaules Rev'it Knox Air V2 P47
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Protections de hanches Held SAS TEC
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Dorsale Alpinestars NUCLEON KR-2 noir/rouge
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Cartouche CO2 pour gilet Airbag Bering C-Protect Air 35Gr
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Dorsale Ixon CE
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Protection dorsale Spidi COMPACT WARRIOR
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On le sait, la pratique de la moto peut s’avérer dangereuse. Ce n’est pas un sujet agréable à aborder mais ô combien nécessaire ! Et pour prendre plus de plaisir à moto et aborder le pilotage sereinement, le mieux est de se savoir protégé au maximum en cas d’accident ! C’est donc le moment d’investir dans des protections, une dorsale moto ou un gilet airbag.

Pourquoi acheter une dorsale moto pour remplacer celle du blouson ?

Si vous portez un blouson moto, vous avez certainement une dorsale en mousse intégrée dans une poche à l’intérieur. Sachez que cette mousse est absolument inutile en cas de choc. Elle donne une impression de sécurité mais ne protège pas. La colonne vertébrale est fragile. Une blessure à cet endroit peut rapidement mener à la paralysie. C’est pourquoi il est essentiel de s’équiper d’une dorsale homologuée, de niveau 2, dès que possible. La protection dorsale se décline en 3 versions :
  • Celle à mettre dans la poche du blouson peut être souple, rigide ou en matériau type D3O. Alliant légèreté et protection à l’impact, la dorsale full back D3O niveau 2 est un excellent compromis entre confort et protection. Ces dorsales sont en plus universelles car pouvant être recoupées aux ciseaux pour s’adapter à la taille de la poche de votre blouson.
  • Celle à porter sous le vêtement, articulée et tenant par des sangles protège une plus grande zone. Elle va généralement des cervicales jusqu’au coccyx. Bien maintenue, elle ne bouge pas et reste bien en place même en cas de glissade. On peut lui reprocher sa rigidité et son manque de confort. Mais il s’agit surtout de trouver le modèle qui correspond à la forme de votre dos. C’est la dorsale de moto cross qui est aussi utilisable sans blouson.
  • Celle incluse dans un gilet « armor » offre une protection intégrale. Les gilets de protection, en plus de la dorsale, incluent une plaque pour le torse, des renforts aux épaules et aux coudes. En maille ajourée ils font une bonne protection moto en été car pouvant être couverts d’un simple blouson léger.

Petit point sur le niveau de protection et l’homologation des dorsales moto en Europe : c’est la norme EN 1621-2 qui s’applique. Elle correspond à ces valeurs en cas de choc :
  • Si la force résiduelle moyenne est inférieure à 18kN avec un impact autorisé jusqu’à 24kN alors c’est une niveau 1
  • Si la force résiduelle moyenne est inférieure à 9kN avec un impact autorisé jusqu’à 12kN alors c’est une niveau 2
Ainsi, la dorsale moto niveau 3 n’existe pas ! Méfiez-vous des vendeurs vous disant le contraire, et fiez vous toujours à la présence du logo du petit motard, associé au chiffre vous indiquant le niveau de protection (1 ou 2). En plus de ce chiffre, la lettre B précise que la zone couverte est le dos et la lettre L celle des lombaires.

A quoi sert la ceinture lombaire à moto ?

Selon la position de conduite et le nombre d’heures passées sur sa bécane, il n’est pas rare de développer des douleurs au dos. Notamment aux lombaires. C’est alors que la ceinture lombaire, que vous trouverez ici, peut s’avérer utile. Mais attention à ne pas constamment la porter. En soutenant les muscles du dos elle les rend fainéants. À terme cela veut dire que les douleurs reviennent plus vite et plus longtemps. La ceinture de soutien est à réserver pour vous soulager pour les longs trajets occasionnels ou quand vous devez absolument prendre votre moto ou scooter pour vous déplacer malgré un vilain mal d dos !

Comment protège le gilet airbag pour motard ?

Petite révolution en matière de protection des motards ces dernières années, le gilet airbag, d’abord créé pour les pilotes professionnels, trouve de plus en plus sa place dans l’équipement moto du quotidien. Se portant par-dessus le blouson, il est relié à la moto par un câble. En cas de chute, le câble se débranche déclenchant le gonflage du gilet airbag. Celui-ci remonte haut sur les cervicales, permettant de garder la tête dans l’axe du tronc en cas de choc. Excellent pour préserver la colonne ainsi que les organes internes en cas de choc, il n’est pas performant concernant l’abrasion. C’est pourquoi il nécessite de porter tout de même un blouson en cuir en dessous.

Quelles sont les protections des articulations à moto ?

Même si le bon état de fonctionnement des articulations comme les épaules, coudes, hanches et genoux n’est pas vital, le confort de vie en cas de blessure sur ces zones est amoindri. Il est donc tout aussi nécessaire de se munir de protections prévues pour ces endroits. Vendues par paires et existant dans les mêmes matériaux que les dorsales (mousse, plastique, d3o), elles s’insèrent simplement dans les emplacements des blousons, vestes et pantalons ou peuvent être dotées de sangles pour venir se fermer par-dessus les vêtements.