Sur une moto équipée d’un système de freinage à disque, les durites de frein assurent le transport du liquide depuis le maître-cylindre jusqu’à l’étrier. La fluidité du liquide est primordiale pour assurer un bon freinage. La Bécanerie vise la performance par ses kits de durites en inox accouplés avec des raccords anodisés, destinés à perfectionner le système de freinage d’une moto. Ils sont compatibles avec les Honda, Yamaha, Suzuki ou d’autres marques de deux-roues.
Pourquoi effectuer le changement des durites de frein sur une moto ?
Avec le temps, les durites composées de caoutchouc ont tendance à s’abîmer tout naturellement. Les craquelures commencent à apparaître, le caoutchouc se détériore progressivement et les frottements répétés aboutissent à une durite de frein qui n’est plus protégée. Des micro fuites commencent à se former, traduisant un mauvais entretien de la durite de frein. C’est au niveau des sertissages que les fuites sont le plus visibles, cela dénote l’urgence de les changer.
Quelles durites de frein choisir pour sa moto ?
Pour ne pas se tromper, il vaut mieux directement se référer au montage d’origine, correspondant à une durite de frein compatible. Ce sera le cas pour la majorité des motos, même si le choix reste bien évidemment ouvert sur certains véhicules. Un kit de montage racing sera possible, permettant de supprimer tous les raccords considérés comme intermédiaires. Le freinage sera beaucoup plus brutal, correspondant à une conduite sportive. Le kit de montage mixte s’installera directement sur la partie supérieure du garde-boue.
Quelle est la tarification pour des durites de frein moto ?
Chez La Bécanerie, vous obtiendrez directement le prix le plus juste en fonction du modèle de la moto. Il suffira simplement de faire votre sélection par rapport au nombre de durites prévues sur le véhicule, pour obtenir un excellent rapport qualité-prix mais surtout un kit complet avec toutes les pièces pour le remplacement. Sachez que vous aurez l’opportunité de sélectionner la couleur de votre durite de frein, afin de l’adapter par rapport à votre carénage.