Dans un système de freinage hydraulique, le maître cylindre constitue la base de la transmission et de distribution de la pression du circuit de freinage. Pour un bon entretien du système de freinage, tout utilisateur de moto devrait s’équiper d’un kit réparation maitre cylindre composé d’un piston, d’un ressort, d’une entretoise, d’un circlips et d’un soufflet.
Pour garder un freinage optimal : le kit réparation maître-cylindre
Il ne faut jamais mégoter avec l’entretien de sa moto, surtout quand cela concerne le système de freinage. S’il veut limiter le coup d’entretien de son deux-roues, chaque motard se doit d’être équipé d’un kit de réparation maître-cylindre.
Le fonctionnement du maître-cylindre
Le maître-cylindre est une pièce essentielle du système de freinage hydraulique. C’est lui qui permet la transmission et la distribution du liquide de frein afin de jouer sur la pression du circuit de freinage. Il est nécessaire de changer périodiquement le liquide de frein et il convient de vérifier que celui-ci garde un niveau minimum pour l’efficacité du freinage. Si tout ceci est possible dans un garage, avec un kit de réparation d’utilisation simple et d’un coût modique, il est possible de le faire soi-même.
Les kits de réparation
Un kit de réparation pour maître-cylindre se compose d’un piston, d’un ressort, d’une entretoise, d’un circlips et d’un soufflet. Son prix varie d’une vingtaine d’euros et peut monter jusqu’à soixante-dix euros, mais cela reste un investissement relativement faible si l’on considère le tarif moyen d’un garagiste spécialisé. S’il existe quelques kits de réparation universels, la plupart sont dédiés à un ou plusieurs modèles spécifiques. La marque dominante du marché est Tour Max avec ses nombreuses références et son sérieux jamais démenti.
Sur La Bécanerie, vous trouverez le kit de réparation destiné au maître-cylindre de votre deux-roues, au meilleur prix et toujours avec une qualité irreprochable.