Le ressort de poussée assure le rôle de contrepoids contre les pressions subies envers le plateau et les disques lors d’une commande d’embrayage sur le scooter. Il s’agit du plus grand ressort du système qui collabore avec tous les autres éléments pour un mécanisme et un fonctionnement excellent pour les freinages ou les variations de vitesse.
Présent seulement sur les scooters, le ressort de poussée constitue un élément clef de votre embrayage. La qualité de votre reprise dépend de son réglage. Vous souhaitez le meilleur pour votre scoot ? Privilégiez les modèles des constructeurs expérimentés : Artek, Malossi, Piaggio, Polini et TNT.
Ressort de poussée : freinage et variation de vitesse
Le ressort de poussée se positionne sur le côté du correcteur et exerce sur lui une pression. Pendant la reprise, il fait office de contrepoids lorsque les galets n’agissent plus sur la courroie. Il la redresse et la pousse vers le variateur. Le rapport de transmission se raccourcit, ce qui permet à la reprise d’avoir lieu lors du réenclenchement des gaz.
Comment choisir un ressort de poussée ?
La dureté du ressort doit être votre unique critère de choix. Avec un ressort trop dur, le rétrogradage gagne en efficacité, mais il peut provoquer des pertes de puissance. À l’inverse, un ressort trop souple améliore les performances, mais engendre un patinage de la courroie, et donc, une reprise difficile. Chaque variateur diffère. Il n’existe pas de réglage parfait.
Quel réglage du ressort choisir pour mon scooter ?
Le réglage de la dureté du ressort dépend du poids des galets et du modèle de votre variateur. Ce réglage est, en règle générale, inscrit dans le manuel fourni avec votre scooter (ou votre variateur, s’il n’est pas d’origine). Chaque constructeur indique la dureté de ses ressorts de poussée par un code couleur précis qui lui est propre. Le rouge de Malossi et le blanc de Polini proposent ainsi tous deux une dureté de 30 %.
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