Allumage MVT Millenium Derbi / Bultaco EXT111

Dans le cas d'un allumage analogique, l'avance à l'allumage est fixe, l'étincelle se déclenche à valeur réglée, identique quelque soit le régime moteur. Le moment de déclenchement de l'étincelle n'est donc pas optimum en fonction du régime moteur contrairement à un allumage digital.

Cet allumage est prévu pour assurer l'alimentation d'un système d'éclairage, une connectique dédiée permet de relier facilement le faisceau électrique à l'allumage.

L'allumage Millenium MVT est destiné aux scooters, mobylettes et 50 à boite. Il est l'unique allumage de la marque MVT à détenir un rotor externe forgé. L'étincelle produite est de bien meilleure qualité que celle produite avec l'allumage d'origine. De plus l'allumage MVT Millenium prend en charge la gestion de l'éclairage grâce à une sortie dédiée.

Concernant sa monte, celle-ci est extrêmement simple puisque l'allumage Millenium MVT reprend la configuration électrique d'origine, il suffit de brancher les cosses aux emplacements prévus, aucune modification n'est à prévoir. Monté tel quel, l'allumage MVT millenium est un allumage analogique, pour passer à un allumage digital il suffit de remplacer le diagramme (boîtier CDI) analogique par un MVT Digimax. L'allumage MVT Millenium possède un double clavetage à choisir en fonction de son type de boîtier CDI (diagramme analogique de base ou Digital avec le Digimax) permettant de passer facilement d'une gestion analogique à digitale de l'allumage MVT Millenium.

Le rotor est la partie mobile d'un allumage. Il existe deux types de rotor, les allumages avec rotor interne et ceux avec un rotor externe. Un allumage avec rotor externe signifie que le rotor tourne autour des bobines. Comparé à un un rotor interne, il sera plus lourd car plus volumineux. En conséquence il faut plus d'énergie pour le mettre en mouvement. Les montées en régime seront bien sûr très bonnes mais pas aussi franches qu'avec un allumage avec rotor interne.