Bmw
M 1000

La BMW M 1000 RR, surnommée "M RR", est la première moto badgée "M" de l'histoire de BMW Motorrad. Dévoilée en 2020, elle représente le summum de la technologie et de la performance sur circuit, directement dérivée de la S 1000 RR. BMW a clairement affiché ses ambitions : créer la moto homologuée pour la route la plus rapide et la plus performante.

La M 1000 RR se distingue de la S 1000 RR par une série d'améliorations significatives. Son moteur quatre cylindres en ligne de 999 cm3 développe une puissance impressionnante de 212 chevaux à 14 500 tr/min, soit 5 chevaux de plus que la S 1000 RR. Le couple maximal est de 113 Nm à 11 000 tr/min. L’augmentation de puissance est obtenue grâce à des bielles en titane Pankl plus légères, des pistons forgés à deux segments, des soupapes d'admission et d'échappement optimisées et des arbres à cames repensés. Les conduits d’admission ont été retravaillés pour un flux d'air optimisé. Le système d'échappement en titane complet contribue également à l'augmentation de puissance tout en réduisant le poids.

L'aérodynamique est un élément clé de la M 1000 RR. Des ailettes en carbone, appelées "winglets", génèrent une déportance significative à haute vitesse, augmentant la stabilité et permettant des freinages plus tardifs. Cette déportance permet également de limiter le cabrage de la roue avant lors des fortes accélérations. Le carénage a été redessiné pour optimiser les flux d'air et minimiser la traînée.

La partie cycle de la M 1000 RR est tout aussi impressionnante. La fourche inversée et l'amortisseur arrière sont des unités haut de gamme entièrement réglables. Le châssis en aluminium est léger et rigide, offrant une maniabilité exceptionnelle. Les freins sont signés M Brake et offrent un mordant et une puissance de freinage exceptionnels. Les jantes en carbone M allègent la moto et réduisent l'inertie.

L'électronique embarquée est à la pointe de la technologie avec un traction control dynamique, un ABS Pro, un assistant au départ arrêté (Launch Control), un shifter up and down sans embrayage et différents modes de conduite personnalisables. Un tableau de bord TFT couleur affiche toutes les informations nécessaires au pilote.

La M 1000 RR se positionne comme une arme absolue sur circuit tout en restant homologuée pour la route. Son design agressif et ses performances exceptionnelles la destinent aux pilotes expérimentés en quête de sensations fortes.