Destinée aux conducteurs A2, la Honda CMX 500 Rebel séduit par ses courbes, signées Keita Mikura. Tentative nipponne de conquérir un marché jusqu’ici inaccessible, ce custom de petit gabarit aux allures de bobber défie la concurrence américaine. La petite cylindrée se révèle puissante, nerveuse et particulièrement maniable. Proposée à prix canon, elle est idéale pour les jeunes motards en quête de personnalisation. Vous possédez une Honda CMX 500 Rebel ? Sur La Bécanerie, retrouvez notre catalogue complet de pièces détachées et d’accessoires.

Une petite cylindrée puissante

À la limite de l’A2, le moteur de la Honda CMX 500 Rebel développe une puissance de 46 CV à 8 500 tr/min. Ce bicylindre en ligne à quatre temps, de 471 cm³, s’éloigne néanmoins des modèles customs. En plus de ses deux arbres à cames en tête et de ses quatre soupapes, les ingénieurs le dotent d’une alimentation par injection et d’un refroidissement à eau.

Une motorisation conçue pour le cruising

Comme la majorité des customs, la Honda CMX 500 Rebel se conduit surtout sur les petites routes. Sa maniabilité est parfaite pour négocier les virages serrés en campagne. Si elle atteint sans mal les 130 km/h, elle se révèle avant tout performante dans les moyens régimes avec son couple de 43,3 Nm. Grâce à sa consommation de 4,1 L aux 100 km, soutenue par son réservoir de 11,2 L, elle vous porte facilement sur plus de 200 km.

Une structure simple et efficace

La clé d’un custom réussi réside dans la simplicité de son châssis. Honda l’a parfaitement compris avec sa CMX 500 Rebel. Monté sur un cadre tubulaire en acier, son carénage vintage léger se personnalise au gré de vos envies. Ses pièces démontables, de la boucle arrière boulonnée au cadre de la selle, font d’elle une moto idéale pour les préparateurs.

Une esthétique bobber

Avec son guidon haut et sa selle située à 690 mm, la Honda CMX 500 se conçoit comme une moto compacte et étroite. Ses jantes de 16 pouces jurent sur l’ensemble, rappelant les bobbers à l’américaine. Son visage, un phare à quadruple ampoules LED, impressionne également. Avec son carénage entièrement noir à la découpe vintage, la nipponne a tout d’un grand custom !

Une ergonomie complète

Pour séduire les motards, Honda ne lésine pas sur les accessoires. La CMX 500 Rebel s’équipe ainsi d’une instrumentation pratique et discrète. Son compteur numérique et ses commodos de petite taille s’intègrent parfaitement sur son guidon.

Un custom en évolution

Honda soutient corps et âme sa CMX 500 Rebel. En 2020, avec l’arrivée de la norme Euro 5, ses ingénieurs repensent sa motorisation sans qu’elle ne perde en puissance. Ils améliorent ses suspensions, revoient son design et maximisent son ergonomie. En vous proposant des repose-pieds et une selle démontable, ils la rapprochent d’une conception digne d’un bobber.