Courroie kevlar RB MAX pour Honda Forza de 2015-

La courroie de transmission RB MAX est conçue pour répondre aux exigences mécaniques du Honda Forza 125. Fabriquée avec des éléments de tension en aramide et une structure à double encoche, elle offre une résistance accrue aux frottements et aux variations de température rencontrées lors de l'utilisation quotidienne. Sa composition en élastomère de type EPDM assure une souplesse optimale et une longévité adaptée aux cycles de transmission des maxiscooters.

Caractéristiques techniques

• Matière : Élastomère EPDM avec renforts en aramide
• Construction : Double encoche
• Dimensions : 918 x 23.5 x 10 mm
• Angle de flanc : 30 degrés
• Type de pièce : Courroie de transmission renforcée

FAQ

Q. Quelle est la procédure recommandée pour le remplacement de cette courroie ?

R. Le remplacement nécessite le démontage du carter de transmission et l'utilisation d'un outil de blocage de variateur pour libérer la poulie motrice sans endommager les composants internes.

Q. Quels sont les avantages de la structure à double encoche ?

R. La double encoche améliore la flexibilité de la courroie lors de son passage sur les poulies de petit diamètre, ce qui réduit la chaleur interne et limite l'usure prématurée.

Q. Quel rôle jouent les fibres d'aramide dans cette courroie ?

R. Les fibres d'aramide assurent une grande stabilité dimensionnelle en limitant l'allongement de la courroie sous l'effet de la tension et de la chaleur, garantissant ainsi une transmission constante.

Q. Comment vérifier l'état d'usure de la courroie ?

R. L'usure se contrôle en mesurant la largeur de la courroie au pied à coulisse et en inspectant l'absence de fissures ou d'effilochage au niveau des flancs et des encoches.