CPI
GTR 125

Commercialisation entre 2002 et 2014

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CPI GTR 125
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L'histoire

Le CPI GTR 125, une machine taillée pour l'aventure urbaine, s'impose comme un choix de prédilection pour les jeunes permis et les citadins en quête d'agilité. Son design sportif et moderne ne laisse pas indifférent, avec des lignes anguleuses et un gabarit compact qui lui confèrent une présence affirmée sur la route.

Sous ses airs de baroudeur des villes, le GTR 125 cache un moteur monocylindre 4 temps de 125 cm3, refroidi par air et alimenté par injection électronique. Ce bloc, conforme à la norme Euro 4, délivre une puissance d'environ 11 chevaux, idéale pour se faufiler dans le trafic urbain et s'évader sur les voies rapides. Sa consommation maîtrisée en fait un allié économique au quotidien.

Côté partie cycle, le CPI GTR 125 repose sur un cadre périmétrique en acier, gage de rigidité et de stabilité. La fourche télescopique à l'avant et le mono-amortisseur arrière assurent un bon confort de conduite, même sur les routes imparfaites. Le freinage est confié à un disque à l'avant et à l'arrière, offrant une puissance de freinage rassurante en toutes circonstances.

L'ergonomie du GTR 125 a été pensée pour un confort optimal. La selle biplace, relativement basse, permet une prise en main facile, tandis que le guidon droit offre une position de conduite naturelle et détendue. Le tableau de bord digital, clair et lisible, fournit toutes les informations nécessaires au pilote : vitesse, compte-tours, niveau d'essence, etc.

Avec son réservoir d'une capacité d'environ 6 litres, le CPI GTR 125 offre une autonomie confortable pour les trajets urbains et périurbains. Son poids contenu facilite les manœuvres à basse vitesse et le stationnement. De plus, son look sportif et ses finitions soignées ne manqueront pas de séduire les amateurs de deux-roues.

Le CPI GTR 125 est une machine polyvalente, idéale pour se déplacer en ville avec style et efficacité. Ses performances, son confort et son look en font un choix judicieux pour les débutants comme pour les motards plus expérimentés.

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