CPI
Oliver 50
Commercialisation entre 1998 et 2012
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Accessoires et pièces pour CPI Oliver 50
Carburation
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Aiguille
Oliver 50
Carburateur
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Clapet
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Cuve
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Durite d'essence
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Filtre à air
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Gicleur
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Pièce de carburateur
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Pipe
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Poumon de reprise
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Robinet
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Starter
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Vis de Réglage
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Echappement
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Silencieux
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Accessoire Echappement
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Fixation
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Joint ligne d'échappement
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Pot d'échappement
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Freinage
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Plaquette
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Disque
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Levier de frein
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Câble de frein
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Mâchoire de frein
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Maîtres-cylindre
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Carénage
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Optique
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Accessoire Carénage
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Autocollant
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Feux arrière
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Support de plaque
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Visserie
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Electrique
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Allumage
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Ampoule
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Boîtier électronique
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Bougie
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Clignotant
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Compteur
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Contacteur
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Démarreur
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Régulateur de tension
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Moteur
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Carter
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Courroie
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Culasse
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Cylindre
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Embrayage
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Galet
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Joint
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Pack Moteur
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Piston
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Pompe à eau
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Pompe à huile
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Radiateur
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Roulement et Spy
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Transmission
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Variateur
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Vilebrequin
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Partie cycle
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Axe
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Amortisseur
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Béquille
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Bouchon
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Câble d'accélérateur
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Fourche
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Guidon
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Jante
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Kick
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Pneu
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Poignée
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Protection
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Rétroviseur
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Roulement
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Tés de fourche
Oliver 50
Le CPI Oliver 50 : un scooter urbain compact et stylé qui a marqué les esprits. Lancé au début des années 2000, ce deux-roues taïwanais s'est rapidement imposé comme une alternative accessible et pratique pour la mobilité urbaine. Son design moderne, avec des lignes arrondies et un gabarit compact, séduisait une clientèle jeune et dynamique.
Sous ses airs de citadin docile, l’Oliver 50 cache un moteur monocylindre 2 temps vif et nerveux. Ce petit bloc, refroidi par air, offre des performances suffisantes pour se faufiler dans la circulation et gravir les côtes sans trop d’efforts. Son démarrage, qu'il soit électrique ou au kick, est généralement aisé, assurant une mise en route rapide et sans encombre.
Côté partie cycle, le CPI Oliver 50 est équipé d’un cadre tubulaire en acier, gage de robustesse et de stabilité. Sa fourche télescopique à l’avant et son mono-amortisseur à l’arrière assurent un confort correct en milieu urbain, absorbant efficacement les petites imperfections de la route. Le freinage, assuré par un disque à l’avant et un tambour à l’arrière, est suffisamment puissant pour garantir des arrêts sécuritaires.
L’Oliver 50 est un scooter pratique au quotidien. Son poids plume et ses dimensions réduites facilitent les manœuvres et le stationnement. Son réservoir, d’une capacité convenable, offre une autonomie raisonnable pour les trajets urbains. Le coffre sous la selle, bien que de taille modeste, permet de ranger un casque jet ou quelques affaires personnelles. Une béquille centrale et une béquille latérale sont présentes pour stationner facilement et en toute sécurité.
Au niveau de l’instrumentation, l’Oliver 50 propose un tableau de bord simple et lisible, regroupant les informations essentielles : vitesse, niveau de carburant, totalisateur kilométrique. Les commandes sont ergonomiques et faciles à prendre en main, même pour les débutants.
L'Oliver 50 a su conquérir le cœur des citadins grâce à sa simplicité, son agilité et son prix attractif. Robuste et facile d’entretien, il s’avère être un choix judicieux pour les déplacements quotidiens en ville.