Derbi
Senda 50

Historique de la Derbi Senda 50

Derbi Senda 50 : un trail supermotard remarquable

On ne roule pas en Derbi par hasard et si le Derbi Senda 50 est produit sans relâche depuis plus de 25 ans, cela non plus ne doit rien au hasard. Plusieurs modèles ont vu le jour depuis sa sortie en 1994. D'abord le Derbi Senda L, un trail routier qui se veut grand tourisme, confortable et robuste. La variante enduro, le Derbi Senda R s'adresse davantage aux motards qui préfèrent la nature au macadam et les sous-bois aux zones urbaines. Depuis 2000, la machine s'emballe et de nombreux modèles toujours plus performants se succèdent, notamment le Derbi Senda R X-Treme, résolument trail et le Derbi 50 SM, plus urbain, mais non moins totalement convaincant.

Un moteur toujours amélioré

La Derbi Senda 50 est équipée d'un moteur monocylindre 2 temps de 49,9 cm³, refroidi par liquide. Ce moteur est connu pour sa fiabilité et ses performances, ce qui en fait un choix populaire parmi les jeunes motards. Le moteur de la Derbi Senda 50 a évolué au fil des années. Entre 1995 et 2005, il s'agissait d'un moteur EBE050 pour la plupart des modèles, à l'exception des GPR qui utilisaient un EBS050. Après 2005, le moteur D50B0 a été introduit pour la majorité des modèles, tandis que les GPR ont reçu le D50B1.

Les caractéristiques techniques du moteur D50B0, largement utilisé dans les Derbi Senda 50, incluent un alésage de 39,88 mm et une course de 40 mm. L'alimentation se fait par un carburateur Dell'Orto PHVA 17.5 (PHVA 14 avant 2005), et l'allumage est assuré par un système Ducati CDI.

La transmission est composée de 6 vitesses, ce qui permet une bonne exploitation de la puissance du moteur. La lubrification est séparée, ce qui contribue à la longévité du moteur.

Il est important de noter qu'en 2021, le groupe Piaggio, propriétaire de Derbi, a décidé de cesser la commercialisation de ses modèles 49 cm³ à boîte de vitesses en raison de l'introduction de la norme Euro 5

Concurrents du véhicule

Parmi les principaux concurrents de la Derbi Senda 50 dans la catégorie des 50cc à boîte de vitesses, on trouve notamment la Rieju MRT 50 SM, reconnue pour ses performances et son style supermotard, la Beta RR 50 Racing, appréciée pour sa polyvalence et sa fiabilité, ainsi que la Sherco SM 50, qui se distingue par son design sportif et ses capacités en conduite urbaine et tout-terrain.

Les modèles les plus connus du Derbi Senda 50

Les modèles les plus connus de la Derbi Senda 50 sont :

• La Derbi Senda SM X-Treme, une version supermotard très populaire auprès des jeunes motards. Elle est équipée d'un cadre en acier, d'une fourche hydraulique de 37 mm de diamètre et de freins à disque avant et arrière
• La Derbi Senda R X-Treme, la version enduro du modèle X-Treme, conçue pour une utilisation plus polyvalente entre route et tout-terrain
• La Derbi Senda SM 50 Limited, une version haut de gamme du supermotard. Elle se distingue par sa fourche hydraulique inversée de 41 mm de diamètre, son monobras arrière en aluminium et son freinage avant avec étrier double piston
• La Derbi Senda DRD Pro, une version de compétition qui se démarque par son démarreur électrique, une caractéristique rare dans cette catégorie

Ces modèles ont contribué à la popularité de la Derbi Senda 50, reconnue pour sa fiabilité, ses performances et son potentiel de personnalisation.

Questions les plus fréquentes sur la Derbi Senda 50

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