Honda
CBF 500

Commercialisation entre 2004 et 2007

Fiche technique Honda CBF 500

Électrique
Bougie CR8EH-9S
Ampoule phare arrière BAY15D 12V 21/5W
Ampoule phare avant H4
Ampoule clignotant BAU15S 12V 21W
Batterie YTZ10S
Moteur
Puissance 57 CV/ 42 KW
Cylindrée 499 cm3
Huile moteur 10W30
Quantité d'huile moteur avec filtre 3.1 L
Quantité d'huile moteur sans filtre 2.9 L
Quantité de liquide de refroidissement 2 L
Filtre à huile HF303
Jeu soupape d'admission 0.14-0.18 mm
Filtre à air HFA1602
Jeu soupape d'échappement 0.23-0.27 mm
Partie cycle
Pneu Avant 120/70-17
Huile fourche 10W
Hauteur de selle 770 mm
Diamètre fourche 41 mm
Pression pneu avant 2.5 Bar
Pression pneu arrière 2.9 Bar
Pneu Arrière 160/60-17
Dimensions joints spis de fourche Ø41xØ54x11 mm
Poids 206 Kg
Quantité d'huile de fourche 455 ml
Freinage
Liquide de frein DOT 4
Épaisseur disque arrière 5 mm
Disque arrière 68B40783
Diamètre disque arrière 240 mm
Plaquette Arrière 07HO36SP
Diamètre disque avant 296 mm
Plaquette Avant 07HO4108
Autre
Intervalles d’entretien 6 000 km ou 1 an
Transmission
Nombre de dents pignon 15
Pas chaîne 525
Nombre de dents couronne 41
Nombre de maillons chaîne 116

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L'histoire

La Honda CBF 500, une moto qui a marqué l'histoire du deux-roues par sa polyvalence et son accessibilité. Produite de 2004 à 2007 puis remplacée par la CBF 600, elle s'est rapidement imposée comme une référence pour les motards débutants comme pour les plus expérimentés. Son moteur bicylindre en ligne de 499 cm3, délivrant environ 57 chevaux, offre un équilibre parfait entre performance et douceur. Suffisamment puissant pour s'amuser sur les routes sinueuses, il reste docile et facile à prendre en main pour une utilisation quotidienne.

La CBF 500 se distingue par sa fiabilité légendaire et ses coûts d'entretien réduits, des arguments de poids pour une utilisation au quotidien. Son ergonomie bien pensée assure une position de conduite confortable, aussi bien pour le pilote que pour le passager. La selle, ni trop haute ni trop basse, permet de poser facilement les pieds au sol, rassurant ainsi les moins expérimentés. Son poids contenu et son centre de gravité bas contribuent à sa maniabilité, la rendant agile et facile à piloter en ville comme sur les petites routes.

Côté design, la CBF 500 affiche des lignes classiques et intemporelles. Son carénage semi-intégral offre une protection correcte contre le vent et les intempéries sans pour autant sacrifier l'esthétique. Au fil des années, elle a bénéficié de quelques améliorations, notamment au niveau du système de freinage et des suspensions, pour un comportement routier toujours plus sûr et performant.

La Honda CBF 500, c'est bien plus qu'une simple moto, c'est une véritable institution. Un choix judicieux pour ceux qui recherchent une machine fiable, polyvalente et économique, idéale pour se faire plaisir sur deux roues en toute sérénité.

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