Honda
CBX 1000
Commercialisation entre 1979 et 1982
Fiche technique Honda CBX 1000
| Bougie | DR8ES |
| Batterie | YTX24HL-BS |
| Puissance | 105 CV/ 77 KW |
| Huile moteur | 10W40 |
| Filtre à huile | HF401 |
| Cylindrée | 1047 cm3 |
| Jeu soupape d'admission | 0.06-0.13 mm |
| Jeu soupape d'échappement | 0.06-0.13 mm |
| Huile fourche | 10W |
| Hauteur de selle | 810 mm |
| Pression pneu arrière | 2.8 Bar |
| Diamètre fourche | 35 mm |
| Dimensions joints spis de fourche | Ø35xØ48x11 mm |
| Pression pneu avant | 2.25 Bar |
| Pneu Avant | 3.50-19 |
| Pneu Arrière | 4.25-18 |
| Poids | 274 Kg |
| Quantité d'huile de fourche | 180 ml |
| Intervalles d’entretien | 6 000 km ou 1 an |
| Plaquette Avant | 07HO0307 |
| Plaquette Arrière | 07HO0307 |
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La Honda CBX 1000, une moto mythique, a marqué l'histoire du deux-roues par son audace et ses performances. Lancée en 1978, cette machine hors du commun impressionnait par son moteur 6 cylindres en ligne, une architecture rare dans le monde motocycliste. Ce bloc de 1047 cm3 développait une puissance de 105 chevaux, propulsant la CBX à plus de 220 km/h, une vitesse impressionnante pour l'époque.
L'esthétique de la CBX 1000 était tout aussi remarquable. Son imposant moteur 6 cylindres, mis en valeur par des lignes anguleuses et un réservoir large, lui conférait une présence unique. Les six sorties d'échappement, réparties de part et d'autre de la moto, contribuaient à son allure sportive et agressive. La CBX 1000 était disponible en plusieurs coloris, dont le rouge et le bleu argent, des teintes qui ont marqué les esprits.
La partie cycle de la CBX 1000 était à la hauteur de ses performances. Elle disposait d'un cadre double berceau en acier, d'une fourche télescopique et de deux combinés amortisseurs à l'arrière. Son freinage était assuré par trois disques, deux à l'avant et un à l'arrière, garantissant un contrôle optimal de la machine.
Au-delà de ses performances, la CBX 1000 offrait un certain confort de conduite. Sa selle biplace, relativement large, permettait d'envisager de longs trajets. Son guidon haut et ses repose-pieds légèrement reculés offraient une position de conduite plutôt détendue pour une sportive de cette époque. Un point important pour profiter pleinement du son envoutant de son 6 cylindres.
La CBX 1000 a connu un certain succès commercial, mais sa production s'est arrêtée en 1982. Plusieurs raisons expliquent cette fin de carrière relativement courte : un prix élevé, une consommation importante et une concurrence accrue. Cependant, la CBX 1000 est restée gravée dans la mémoire des passionnés, devenant un véritable objet de collection. Aujourd'hui encore, elle fascine par son design unique et son moteur mythique.
Pour entretenir cette légende, pensez à vérifier l'état de votre batterie de la CBX 1000. Un élément essentiel pour profiter pleinement des performances de votre CBX 1000.