Honda
CMX 500
Commercialisation entre 2017 et 2026
Fiche technique Honda CMX 500
| Bougie | CPR8EA-9 |
| Ampoule phare arrière | BAY15D 12V 21/5W |
| Ampoule phare avant | H4 |
| Ampoule clignotant | BAU15S 12V 21W |
| Batterie | YTZ8V |
| Puissance | 46 CV/ 34 KW |
| Filtre à huile | HF204 |
| Huile moteur | 10W30 |
| Quantité d'huile moteur sans filtre | 2.5 L |
| Quantité d'huile moteur avec filtre | 2.7 L |
| Jeu soupape d'admission | 0.16+/-0.03 mm |
| Jeu soupape d'échappement | 0.27+/-0.03 mm |
| Cylindrée | 471 cm3 |
| Quantité de liquide de refroidissement | 1.6 L |
| Filtre à air | HFA1215 |
| Pneu Avant | 130/90-16 |
| Huile fourche | 10W |
| Pression pneu arrière | 2 Bar |
| Pression pneu avant | 2 Bar |
| Diamètre fourche | 41 mm |
| Pneu Arrière | 150/80-16 |
| Dimensions joints spis de fourche | Ø41xØ54x9 mm |
| Hauteur de selle | 690 mm |
| Quantité d'huile de fourche | 432 ml |
| Liquide de frein | DOT 4 |
| Diamètre disque arrière | 240 mm |
| Diamètre disque avant | 320 mm |
| Plaquette Arrière | 07HO27SP |
| Plaquette Avant | 07HO41SA |
| Intervalles d’entretien | 6 000 km ou 1 an |
| Pas chaîne | 520 |
| Nombre de dents pignon | 15 |
| Nombre de maillons chaîne | 112 |
| Nombre de dents couronne | 40 |
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La Honda CMX500 Rebel, un bobber compact et accessible, s'impose comme une moto idéale pour les débutants comme pour les motards expérimentés en quête d'une machine facile à vivre. Son esthétique minimaliste, héritée des customs, séduit par son look sobre et dépouillé.
Animée par un bicylindre en ligne de 471 cm3, la Rebel 500 délivre une puissance accessible et un couple généreux à bas régime, parfait pour la conduite en ville et les balades décontractées. Sa transmission à six vitesses assure une conduite souple et agréable. Le moteur, vif et réactif, offre des performances suffisantes pour s'aventurer sur voies rapides tout en restant facile à maîtriser.
Côté partie cycle, la CMX500 Rebel affiche une hauteur de selle basse, facilitant la prise en main et inspirant confiance aux pilotes de toutes tailles. Son poids contenu et son centre de gravité bas contribuent à sa maniabilité, que ce soit en circulation urbaine ou sur routes sinueuses. La fourche télescopique et les doubles amortisseurs arrière assurent un bon confort de conduite, même sur des revêtements imparfaits. De plus, son freinage est assuré par un disque à l'avant et à l'arrière, offrant un mordant efficace et rassurant.
Au fil des années, la Honda CMX500 Rebel a bénéficié de quelques mises à jour. Parmi les améliorations notables, on retrouve un embrayage anti-dribble assisté, améliorant le confort d'utilisation, ainsi qu'un éclairage full LED modernisant son look et améliorant la visibilité. La Rebel 500 se décline également en version "S", équipée d'une selle monoplace, d'un saute-vent et de soufflets de fourche, lui conférant un style encore plus affirmé.