Honda
CMX 500

Commercialisation entre 2017 et 2025

Fiche technique Honda CMX 500

Électrique
Bougie CPR8EA-9
Ampoule phare arrière BAY15D 12V 21/5W
Ampoule phare avant H4
Ampoule clignotant BAU15S 12V 21W
Batterie YTZ8V
Moteur
Puissance 46 CV/ 34 KW
Filtre à huile HF204
Huile moteur 10W30
Quantité d'huile moteur sans filtre 2.5 L
Quantité d'huile moteur avec filtre 2.7 L
Jeu soupape d'admission 0.16+/-0.03 mm
Jeu soupape d'échappement 0.27+/-0.03 mm
Cylindrée 471 cm3
Quantité de liquide de refroidissement 1.6 L
Filtre à air HFA1215
Partie cycle
Pneu Avant 130/90-16
Huile fourche 10W
Pression pneu arrière 2 Bar
Pression pneu avant 2 Bar
Diamètre fourche 41 mm
Pneu Arrière 150/80-16
Dimensions joints spis de fourche Ø41xØ54x9 mm
Hauteur de selle 690 mm
Quantité d'huile de fourche 432 ml
Freinage
Liquide de frein DOT 4
Diamètre disque arrière 240 mm
Diamètre disque avant 320 mm
Plaquette Arrière 07HO27SP
Plaquette Avant 07HO41SA
Autre
Intervalles d’entretien 6 000 km ou 1 an
Transmission
Pas chaîne 520
Nombre de dents pignon 15
Nombre de maillons chaîne 112
Nombre de dents couronne 40

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L'histoire

La Honda CMX500 Rebel, un bobber compact et accessible, s'impose comme une moto idéale pour les débutants comme pour les motards expérimentés en quête d'une machine facile à vivre. Son esthétique minimaliste, héritée des customs, séduit par son look sobre et dépouillé.

Animée par un bicylindre en ligne de 471 cm3, la Rebel 500 délivre une puissance accessible et un couple généreux à bas régime, parfait pour la conduite en ville et les balades décontractées. Sa transmission à six vitesses assure une conduite souple et agréable. Le moteur, vif et réactif, offre des performances suffisantes pour s'aventurer sur voies rapides tout en restant facile à maîtriser.

Côté partie cycle, la CMX500 Rebel affiche une hauteur de selle basse, facilitant la prise en main et inspirant confiance aux pilotes de toutes tailles. Son poids contenu et son centre de gravité bas contribuent à sa maniabilité, que ce soit en circulation urbaine ou sur routes sinueuses. La fourche télescopique et les doubles amortisseurs arrière assurent un bon confort de conduite, même sur des revêtements imparfaits. De plus, son freinage est assuré par un disque à l'avant et à l'arrière, offrant un mordant efficace et rassurant.

Au fil des années, la Honda CMX500 Rebel a bénéficié de quelques mises à jour. Parmi les améliorations notables, on retrouve un embrayage anti-dribble assisté, améliorant le confort d'utilisation, ainsi qu'un éclairage full LED modernisant son look et améliorant la visibilité. La Rebel 500 se décline également en version "S", équipée d'une selle monoplace, d'un saute-vent et de soufflets de fourche, lui conférant un style encore plus affirmé.

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