Honda
CRF 300
Commercialisation entre 2021 et 2026
Fiche technique Honda CRF 300
| Pneu Avant | 80/100-21 |
| Pneu Arrière | 120/80-18 |
| Pression pneu avant | 1.5 Bar |
| Pression pneu arrière | 1.5 Bar |
| Diamètre fourche | 43 mm |
| Dimensions joints spis de fourche | Ø43xØ54x11 mm |
| Liquide de frein | DOT 4 |
| Diamètre disque avant | 256 mm |
| Diamètre disque arrière | 220 mm |
| Plaquette Avant | 07GR03CC |
| Plaquette Arrière | 07HO61SD |
| Intervalles d’entretien | 6 000 km ou 1 an |
| Nombre de dents pignon | 14 |
| Pas chaîne | 520 |
| Nombre de dents couronne | 40 |
| Huile moteur | 10W30 |
| Quantité d'huile moteur sans filtre | 1.5 L |
| Quantité d'huile moteur avec filtre | 1.6 L |
| Jeu soupape d'admission | 0.16+/-0.03 mm |
| Cylindrée | 286 cm3 |
| Jeu soupape d'échappement | 0.27+/-0.03 mm |
| Puissance | 27 cv / 19.8 kw |
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CRF 300
La Honda CRF300L, apparue en 2021, est une moto trail légère et accessible, conçue pour l'aventure aussi bien sur route qu'en tout-terrain. Héritière de la CRF250L, elle se présente comme une évolution significative, plus performante et polyvalente. Honda a revu sa copie pour offrir une moto plus affûtée, capable de satisfaire les pilotes débutants comme les plus expérimentés.
Son moteur monocylindre de 286 cm3, plus puissant que celui de sa devancière, délivre une puissance accrue et un couple généreux à bas régime. Ce gain de performance se traduit par une meilleure réactivité et des reprises plus franches, appréciables lors des dépassements ou sur les chemins accidentés. L'injection électronique PGM-FI assure une combustion optimale, garantissant une consommation de carburant maîtrisée et des émissions polluantes réduites.
Côté châssis, la CRF300L bénéficie d'un cadre en acier double berceau léger et rigide. Associé à une fourche inversée à l'avant et à un mono-amortisseur Pro-Link à l'arrière, il offre un comportement dynamique et stable, que ce soit sur l'asphalte ou sur les pistes. La garde au sol généreuse et les suspensions à grand débattement permettent d’aborder les obstacles sans difficulté.
L'ergonomie de la CRF300L a été pensée pour le confort et le contrôle. La selle étroite et la position de conduite droite permettent une bonne maîtrise de la machine, tandis que le guidon large offre une excellente maniabilité. L’instrumentation digitale complète fournit toutes les informations nécessaires, telles que la vitesse, le niveau de carburant, le kilométrage et le rapport engagé.
Le freinage est assuré par un disque à l'avant et un disque à l'arrière, offrant une puissance et un mordant suffisants pour des arrêts sécurisés. L'ABS (système antiblocage des roues) est de série, garantissant une sécurité optimale, notamment sur les surfaces glissantes.
Esthétiquement, la CRF300L adopte un look agressif et moderne, inspiré des motos de rallye-raid. Son design épuré et ses lignes tendues mettent en valeur son caractère sportif et baroudeur.
Polyvalente et accessible, la Honda CRF300L s'adresse à un large public, des débutants aux pilotes confirmés. Elle est aussi à l'aise en ville que sur les chemins de terre, ce qui en fait une moto idéale pour les trajets quotidiens comme pour les escapades du week-end.