Honda
CTX 1300
Commercialisation entre 2014 et 2015
Fiche technique Honda CTX 1300
Électrique
| Bougie | CR8EH-9 |
| Batterie | YTZ14S |
Moteur
| Puissance | 84 CV/ 62 KW |
| Filtre à huile | HF204 |
| Huile moteur | 10W30 |
| Jeu soupape d'admission | 0.13-0.19 mm |
| Quantité d'huile moteur sans filtre | 3.2 L |
| Quantité d'huile moteur avec filtre | 3.4 L |
| Cylindrée | 1261 cm3 |
| Jeu soupape d'échappement | 0.22-0.28 mm |
| Quantité de liquide de refroidissement | 3 L |
Freinage
| Liquide de frein | DOT 4 |
| Épaisseur disque avant | 5 mm |
| Diamètre disque avant | 310 mm |
| Disque avant | 78B40867 |
| Plaquette Avant | 07HO57SA |
| Plaquette Arrière | 07HO43SP |
Partie cycle
| Diamètre fourche | 43 mm |
| Pression pneu avant | 2.5 Bar |
| Pression pneu arrière | 2.9 Bar |
| Huile fourche | 2.5W |
| Pneu Avant | 130/70-18 |
| Pneu Arrière | 200/50-17 |
| Poids | 338 Kg |
| Hauteur de selle | 735 mm |
| Quantité d'huile de fourche | D589/G596 ml |
| Dimensions joints spis de fourche | Ø43xØ55x9.5/10.5 mm |
Autre
| Intervalles d’entretien | 12 000 km ou 1 an |
Transmission
| Quantité d'huile de transmission | 155 ml |
| Huile de transmission | 75W90 |
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Honda
CTX 1300 ABS
2014 - 2015
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Compteur
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Klaxon
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Sonde, capteur
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L'histoire
Le premier constructeur Mondial prouve encore une fois qu'il n'a pas peur de développer de nouveau concept, ce nouveau Custom Touring Honda CTX 1300 reprend la base mécanique de la ST 1300 Pan Européan et son fabuleux moteur V4.
Avec une esthétique complètement à part des standards mais qui reste séduisante elle s'appuie sur une base mécanique et technique éprouvée. Véhicule avant-gardiste, la Honda CTX 1300 s'habille d'une ligne vraiment à part mais originale en même temps. Cette moto n'a pas vraiment de rival désignée, et s'appuie sur un style décalé-innovant,une prise en main facile, la transmission ne souffre d'aucune critique comme le reste de la gamme Honda, un moteur disponible le tout avec une certaine agilité et une très bonne précision du châssis quand au freinage,le système Honda est puissant tout en offrant une bonne progressivité.
Avec une esthétique complètement à part des standards mais qui reste séduisante elle s'appuie sur une base mécanique et technique éprouvée. Véhicule avant-gardiste, la Honda CTX 1300 s'habille d'une ligne vraiment à part mais originale en même temps. Cette moto n'a pas vraiment de rival désignée, et s'appuie sur un style décalé-innovant,une prise en main facile, la transmission ne souffre d'aucune critique comme le reste de la gamme Honda, un moteur disponible le tout avec une certaine agilité et une très bonne précision du châssis quand au freinage,le système Honda est puissant tout en offrant une bonne progressivité.