Accessoires et pièces Honda CX 500

La Honda CX 500 est apparue en Europe à la fin des années soixante-dix. Cette moto est l’une des premières à posséder un moteur bicylindre en V qui est face à la route. On peut constater de nombreuses similitudes avec les Honda GL Goldwing de la même époque. Elle a été déclinée en plusieurs versions de type roadster, custom et routière. Une version turbo, plus sportive, a même fait son apparition durant une année.

Un moteur particulier

Un moteur orienté face à la route

On retrouve sur cette machine un moteur bicylindre en V refroidi par eau. Sa particularité est qu’il est le premier à être orienté face à la route. Les cylindres sont de chaque côté du réservoir tandis que le vilebrequin est dans la longueur de la moto. Autre particularité, l’embrayage tourne dans le sens inverse du moteur ce qui a effet de contrer le couple de renversement. Les culasses sont aussi une première à 4 soupapes et fiables.

Une moto en version turbo

Entre 1981 et 1982, une version turbo voit le jour. Encore une fois c’est la première moto qui connaît ce genre de suralimentation.

Un comportement de compétition

Le comportement du moteur est un peu particulier comparé à ce dont on a l’habitude. Le couple est généreux dès les bas régimes et ne rechigne pas à grimper dans les tours. L’expérience de Honda en compétitions se fait ressentir.

La conduite

À son guidon on a la sensation d’une moto très équilibrée mais dont le centre de gravité est haut perché. Le poids se fait pas mal ressentir et pourtant elle ne pèse que 220 kg.Une fois en mouvement, elle se montre maniable et agréable. La position de conduite est confortable tout en étant sport.

Une bonne base pour une préparation café racer

Aujourd’hui c’est une moto très recherchée à cause de ses particularités qui en font une excellente base pour une préparation café racer.