Honda
FT 500

La Honda FT 500 Ascot, une machine singulière apparue au début des années 80, a marqué les esprits par son style flat-track et son monocylindre vigoureux. Inspirée des courses de dirt-track américaines, cette moto routière offrait une alternative originale aux roadsters classiques de l'époque. Son design dépouillé, avec son réservoir minimaliste, sa selle monoplace et son échappement haut perché, lui conférait une allure robuste et agressive.

Sous ses airs de baroudeuse, la FT 500 cachait un moteur monocylindre 4 temps de 498 cm³, refroidi par air et alimenté par un carburateur. Ce bloc, réputé pour sa fiabilité et sa robustesse, délivrait une puissance d'environ 34 chevaux, suffisante pour propulser la moto à une vitesse respectable. La transmission finale par chaîne et la boîte de vitesses à 5 rapports assuraient une conduite souple et efficace, que ce soit en ville ou sur les petites routes.

Côté partie cycle, la Honda FT 500 Ascot adoptait un cadre simple berceau en acier, associé à une fourche télescopique à l'avant et à deux amortisseurs à l'arrière. Son freinage était assuré par un disque à l'avant et à l'arrière, un standard pour l'époque. Malgré son look minimaliste, la FT 500 offrait un confort de conduite acceptable grâce à sa selle relativement large et à sa position de conduite droite. Son poids contenu et son centre de gravité bas la rendaient également facile à manier.

Produite de 1982 à 1983, la Honda FT 500 Ascot connut un succès mitigé en Europe. Son style atypique et ses performances modestes ne lui permirent pas de rivaliser avec les roadsters japonais plus sportifs. Pourtant, elle a su séduire une clientèle à la recherche d'une moto originale et facile d'entretien. Aujourd'hui, la FT 500 est devenue une moto de collection recherchée par les amateurs de youngtimers. Son look vintage, sa mécanique simple et son potentiel de customisation en font une base idéale pour les projets de restauration ou de transformation.