Honda
Monkey 125

Honda Monkey 125 : un retour en enfance

Sortie en Europe en 1963, la Honda Monkey 125 renait en 2018 dans une version modernisée. Cette minimoto emblématique conserve son essence rétro, mais elle s’enrichit d’équipements récents plus pratiques. Avec son allure de jouet, elle mise sur le plaisir de conduire avant tout. Sa maniabilité extraordinaire et son agilité digne d’un singe facétieux titillent votre âme d’enfant. En ville comme à la campagne, elle saura vous offrir cette dose de fun qui vous manque ! Vous souhaitez entretenir et rénover votre Honda Monkey 125 ? Sur La Bécanerie, procurez-vous des pièces détachées de qualité !

Une motorisation joueuse

À première vue, le monocylindre de 124,7 cm3 en ligne à 4 temps de la Monkey manque de puissance. Ses 9 ch à 7 000 tr/min semblent anachroniques et ses 100 km/h maximaux légers. Mais la Monkey n’existe pas pour sa puissance ou sa vitesse ! Son couple de 11 Nm à 5 250 tr/min lui donne tout ce dont elle a besoin : de la nervosité. Elle grimpe les trottoirs en un bond, caracole sur les boulevards et virevolte dans les virages. Sa boite à 4 rapports passe les vitesses avec fluidité et accentue cette sensation d’agilité. Son injection réduit sa consommation d’essence à 1,5 L et vous assure une excellente autonomie. Avec son réservoir de 5,6 L, la facture à la pompe parait dérisoire.

Une structure éprouvée

La Monkey version 2018 conserve la structure de sa grande sœur. Son cadre à monopoutre en acier brille par sa robustesse. Ses 107 kg et sa taille réduite contribuent à son incroyable agilité. Sa selle monoplace à 775 mm, associée à son guidon rehaussé, garantit une posture de conduite étonnamment confortable. Elle souffre en revanche d’un faible espace de stockage.

Un équipement fiable

La Honda Monkey 125 se repose sur des équipements en série de qualité. Ses 2 disques de frein de 220 mm à double piston et de 190 mm à simple piston lui confèrent une puissance de freinage conséquente. Sa fourche téléhydraulique inversée encaisse les chocs avec style. Ses doubles amortisseurs latéraux, quant à eux, se révèlent particulièrement réactifs. Elle supporte ainsi sans mal les chemins irréguliers.

Une touche de modernité

Si elle a su conserver son style unique, la petite japonaise embarque de nombreuses technologies actuelles : éclairage à LED, système ABS, clé électronique à distance, unité inertielle IMU, etc. En optant pour un compteur digital stylisé, son instrumentation de bord embrasse sa nouvelle modernité.