Honda
NH 80 Lead

Commercialisation entre 1983 et 1994

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Honda NH 80 Lead
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L'histoire

Le Honda NH 80 Lead est un scooter urbain emblématique produit par Honda de 1983 à 1994. Avec son design compact et ses lignes anguleuses typiques des années 80, le Lead s'est rapidement imposé comme un moyen de transport pratique et économique en milieu urbain.

Animé par un moteur monocylindre deux temps de 80 cm³, refroidi par air forcé, le Lead développe une puissance modeste mais suffisante pour se faufiler dans la circulation. Sa transmission automatique à variateur permet une conduite simple et accessible à tous, même aux débutants. Ce petit moteur, réputé pour sa fiabilité et sa faible consommation, a largement contribué au succès du modèle.

Côté partie cycle, le Honda NH 80 Lead est équipé de roues de 10 pouces, lui conférant une bonne maniabilité en ville. Son poids plume et son centre de gravité bas facilitent les manœuvres à basse vitesse et le rendent particulièrement agile. Le freinage est assuré par un tambour à l'avant et à l'arrière, un standard pour l'époque. Bien que simple, ce système se montre suffisant pour une utilisation urbaine.

Le confort n'est pas en reste sur le Lead. Sa selle biplace, relativement large pour un scooter de cette catégorie, permet d'accueillir un passager confortablement. Le plancher plat offre un espace appréciable pour les jambes et permet de transporter facilement de petits objets. Sous la selle, un coffre de rangement permet de loger un casque jet ou quelques affaires personnelles.

Au fil des années, le Honda NH 80 Lead a connu quelques évolutions mineures, notamment au niveau de l'esthétique et de l'équipement. Certains modèles ont été équipés d'un démarreur électrique en plus du traditionnel kick, améliorant ainsi le confort d'utilisation.

Le NH 80 Lead reste aujourd'hui un scooter populaire auprès des collectionneurs et des amateurs de véhicules vintage. Son design rétro, sa simplicité mécanique et sa fiabilité en font un choix idéal pour les déplacements urbains au quotidien.

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