Honda
VF 1100

Commercialisation entre 1983 et 1986

Fiche technique Honda VF 1100

Électrique
Bougie DPR8EA-9
Ampoule phare arrière BAY15D 12V 21/5W
Ampoule phare avant H4
Batterie YB18-A
Partie cycle
Pneu Arrière 140/90-16
Hauteur de selle 803 mm
Pression pneu arrière 2.5 Bar
Diamètre fourche 41 mm
Pression pneu avant 2.5 Bar
Poids 266 Kg
Pneu Avant 110/90-18
Dimensions joints spis de fourche Ø41xØ54x11 mm
Huile fourche ATF
Freinage
Liquide de frein DOT 4
Plaquette Avant 07HO1807
Plaquette Arrière 07HO10SP
Autre
Intervalles d’entretien 6 000 km ou 1 an
Moteur
Huile moteur 10W40
Quantité d'huile moteur sans filtre 3 L
Jeu soupape d'échappement 0.12+/-0.02 mm
Quantité d'huile moteur avec filtre 3.25 L
Cylindrée 1098 cm3
Jeu soupape d'admission 0.12+/-0.02 mm
Quantité de liquide de refroidissement 3.45 L
Filtre à huile HF202
Transmission
Quantité d'huile de transmission 130 ml
Huile de transmission SAE 90 GL-5

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L'histoire

La Honda VF 1100, également connue sous le nom de V65 Magna, est une moto cruiser emblématique produite entre 1983 et 1986. Elle s'inscrit dans la lignée des modèles équipés du moteur V4 de Honda, une technologie révolutionnaire à l'époque, qui combinait puissance, fluidité et fiabilité. Ce modèle a marqué l'histoire du motocyclisme en s'imposant comme l'une des motos les plus rapides de sa catégorie dans les années 1980.

Dotée d'un moteur V4 à 90° de 1098 cm³, la VF 1100 développe une puissance impressionnante de 116 chevaux à 9500 tr/min, avec un couple maximal de 97 Nm à 7500 tr/min. Ce moteur est refroidi par liquide et utilise un système de double arbre à cames en tête (DOHC), avec quatre soupapes par cylindre. La transmission est assurée par une boîte à cinq vitesses avec un overdrive, tandis que la propulsion repose sur un système d'entraînement par arbre (cardan), garantissant une conduite douce et nécessitant peu d'entretien. Avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes et une vitesse maximale atteignant jusqu'à 225 km/h, la VF 1100 était considérée comme une véritable fusée sur route.

La partie cycle est tout aussi impressionnante. La moto repose sur un cadre double berceau en acier, offrant robustesse et stabilité. La suspension avant est équipée d'une fourche télescopique ajustable avec système anti-plongée (TRAC), tandis que l'arrière dispose d'un bras oscillant avec amortisseurs réglables. Le freinage est assuré par deux disques à l'avant et un disque unique à l'arrière, tous équipés d'étriers à deux pistons pour garantir une puissance de freinage optimale.

Esthétiquement, la VF 1100 arbore un design typique des cruisers sportifs des années 1980. Son allure musclée et ses finitions soignées lui confèrent une présence imposante sur la route. Les dimensions généreuses (longueur de 2280 mm et poids à vide de 245 kg) ajoutent au caractère massif de la moto tout en offrant une bonne stabilité à haute vitesse. La capacité du réservoir de carburant est de 17 litres, permettant des trajets prolongés sans nécessiter des arrêts fréquents.

En résumé, la Honda VF 1100 est une moto mythique qui combine puissance brute, technologie avancée et design intemporel. Bien qu'elle ne soit plus produite aujourd'hui, elle reste un modèle prisé par les collectionneurs et les amateurs de motos vintage pour son caractère unique et ses performances exceptionnelles.

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