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Honda
VFR 800

Commercialisation entre 1998 et 2021

Fiche technique Honda VFR 800

Partie cycle
Pneu Avant 120/70-17
Pression pneu avant 2.5 Bar
Pneu Arrière 180/55-17
Pression pneu arrière 2.9 Bar
Freinage
Liquide de frein DOT 4
Moteur
Quantité d'huile moteur avec filtre 3.1 L
Quantité d'huile moteur sans filtre 2.9 L
Filtre à air HFA1801
Transmission
Nombre de dents couronne 43

Tous les modèles Honda VFR 800

Honda VFR 800 Fi
1998 - 2001 Sélectionner
Honda VFR 800 V-Tech
2002 - 2013 Sélectionner
Honda VFR 800 V-Tech ABS
2003 - 2013 Sélectionner
Honda VFR 800 F
2014 - 2021 Sélectionner
Honda VFR 800 X Crossrunner
2011 - 2021 Sélectionner
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Les indispensables Honda VFR 800
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Filtre à air
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Accessoires et pièces pour Honda VFR 800

L'histoire

La Honda VFR 800 : un moteur V4 légendaire

Mythe de son époque, la VFR 800 est son moteur V4 de 782 cm3, une configuration qui fait la renommée de cette moto. Ce moteur offre un bon compromis entre les performances d'un 4 cylindres en ligne et le caractère d'un bicylindre. Au fil des générations, la puissance a légèrement augmenté, atteignant environ 106 ch sur les derniers modèles.

Évolution à travers les générations

La VFR 800 a connu plusieurs itérations majeures :

  • 1998-2001 : Première génération VFR800Fi
  • 2002-2013 : Introduction du système VTEC
  • 2014-2021 : Refonte majeure avec un nouveau design

Chaque génération a apporté des améliorations en termes de technologie, de performances et de confort.

Technologies innovantes

La VFR 800 a été pionnière dans l'introduction de plusieurs technologies :

  • Système de freinage combiné CBS dès 1998
  • Technologie VTEC à partir de 2002, permettant de varier le nombre de soupapes actives selon le régime moteur
  • Éclairage full LED sur les derniers modèles

Une moto polyvalente

La VFR 800 est reconnue pour sa polyvalence exceptionnelle. Elle excelle aussi bien sur les longs trajets que dans un usage plus sportif ou quotidien. Son châssis offre une stabilité remarquable et une maniabilité appréciable malgré un poids conséquent d'environ 240 kg.

Finition et fiabilité

La qualité de fabrication et la fiabilité sont des points forts régulièrement soulignés par les propriétaires et la presse spécialisée. Ces caractéristiques ont contribué à faire de la VFR 800 une référence dans sa catégorie.

Un héritage qui perdure

Malgré des évolutions constantes pour répondre aux normes et aux attentes des motards, la VFR 800 a su conserver son identité et son statut de "reine des motos" aux yeux de certains. Sa longévité et sa réputation de machine « increvable » témoignent de son succès et de sa capacité à s'adapter tout en restant fidèle à ses origines.

Questions les plus fréquentes sur la Honda VFR 800

  Honda VFR 800 (1998-2001) Honda VFR 800 (2002-2013) Honda VFR 800 (2014-2021)
Quelle bougie pour une Honda VFR 800 ? NGK CR9EH-9 NGK CR9EH-9 NGK CR9EH-9
Quelle essence pour une Honda VFR 800 ? Le carburant recommandé est le sans plomb 98 et le sans plomb 95. Le sans plomb 95-E1 n’est pas recommandé pour ce modèle de moto. Le carburant recommandé est le sans plomb 98 et le sans plomb 95. Le sans plomb 95-E1 n’est pas recommandé pour ce modèle de moto. Le carburant recommandé est le sans plomb 98 et le sans plomb 95. Le sans plomb 95-E10 peut être utilisé pour ses modèles les plus récents.
Quelle huile pour une Honda VFR 800 ? De l’huile 10w40 de la marque Motul ou Ipone par exemple De l’huile 10w30 de la marque Motul ou Ipone par exemple De l’huile 10w40 de la marque Motul ou Ipone par exemple
Quelle batterie pour une Honda VFR 800 ? Yuasa YTX12-BS BS Battery BSLI-04/06 BS Battery BSLI-04/06
Quel système de freinage sur une Honda CB 750 Disques à l’avant de 296 mm et disque à l’arrière de 256 mm Disques à l’avant de 296 mm et disque à l’arrière de 256 mm Disques à l’avant de 310 mm et disque à l’arrière de 256 mm
Quelle dimension de pneu pour une Honda VFR 800 ? 120/70 17 à l’avant et 180/55 17 à l’arrière 120/70 17 à l’avant et 180/55 17 à l’arrière 120/70 17 à l’avant et 180/55 17 à l’arrière
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