Honda
XR 600
Commercialisé entre 1985 et 1998
Choisissez votre année / déclinaison
Honda XR 600 de 85 à 98
Bagagerie
Tous les produits Bagagerie pour XR 600 Top case XR 600 (175) Valise latérale XR 600 (47) Bagagerie souple XR 600 (76) Fixation et support XR 600 (16) Accessoire téléphone, GPS XR 600 (59) Accessoire bagagerie XR 600 (74) Bagagerie rigide XR 600 (3)Carburation
Tous les produits Carburation pour XR 600 Aiguille XR 600 (150) Carburateur XR 600 (73) Clapet XR 600 (2) Cuve XR 600 (48) Durite d'essence XR 600 (295) Filtre à air XR 600 (129) Filtre à Essence XR 600 (76) Gicleur XR 600 (51) Pièce de carburateur XR 600 (298) Pipe XR 600 (15) Pompe à Essence XR 600 (2) Robinet XR 600 (25) Starter XR 600 (39) Vis de Réglage XR 600 (72)Echappement
Tous les produits Echappement pour XR 600 Silencieux XR 600 (1) Accessoire Echappement XR 600 (237) Fixation XR 600 (81) Joint ligne d'échappement XR 600 (8)Freinage
Tous les produits Freinage pour XR 600 Plaquette XR 600 (37) Disque XR 600 (13) Levier de frein XR 600 (62) Accessoire Freinage XR 600 (48) Câble de frein XR 600 (33) Durite de frein XR 600 (110) Etrier XR 600 (45) Mâchoire de frein XR 600 (2) Maîtres-cylindre XR 600 (89) Pédale de frein XR 600 (17)Carénage
Tous les produits Carénage pour XR 600 Carénage XR 600 (781) Optique XR 600 (127) Selle XR 600 (6) Accessoire Carénage XR 600 (49) Autocollant XR 600 (1043) Réservoir d'essence XR 600 (42) Bulle XR 600 (1) Feux arrière XR 600 (39) Kit Déco XR 600 (70) Support de plaque XR 600 (28) Tablier, manchon XR 600 (2) Visserie XR 600 (47)Electrique
Tous les produits Electrique pour XR 600 Allumage XR 600 (62) Ampoule XR 600 (753) Batterie XR 600 (80) Boîtier électronique XR 600 (1) Bougie XR 600 (122) Clignotant XR 600 (79) Commodo XR 600 (46) Compteur XR 600 (102) Contacteur XR 600 (72) Démarreur XR 600 (3) Kit alimentation XR 600 (5) Klaxon XR 600 (38) Régulateur de tension XR 600 (9) Sonde, capteur XR 600 (4)Moteur
Tous les produits Moteur pour XR 600 Arbre à came XR 600 (1) Carter XR 600 (1) Chaîne de distribution XR 600 (2) Cylindre XR 600 (1) Embrayage XR 600 (17) Filtre à huile XR 600 (7) Joint XR 600 (150) Pack Moteur XR 600 (1) Piston XR 600 (18) Pompe à huile XR 600 (2) Radiateur XR 600 (80) Roulement et Spy XR 600 (30) Soupape XR 600 (223) Transmission XR 600 (1) Vilebrequin XR 600 (1) Cardan XR 600 (1)Partie cycle
Tous les produits Partie cycle pour XR 600 Amortisseur XR 600 (2) Béquille XR 600 (96) Bouchon XR 600 (185) Bras oscillant XR 600 (3) Câble d'accélérateur XR 600 (47) Câble d'embrayage XR 600 (41) Cadre XR 600 (1) Fourche XR 600 (157) Guidon XR 600 (1320) Jante XR 600 (184) Kick XR 600 (5) Kit chaîne XR 600 (774) Levier d'embrayage XR 600 (118) Maîtres-cylindre d'embrayage XR 600 (32) Pneu XR 600 (1088) Poignée XR 600 (890) Protection XR 600 (147) Repose-pied XR 600 (26) Rétroviseur XR 600 (42) Roulement XR 600 (160) Sélecteur XR 600 (17) Tés de fourche XR 600 (1)La moto : Le trail sportif
La Honda XR 600 est une moto incontournable dans les années 80. Son gros moteur mono-cylindre de 600 cm³ et son châssis très typé enduro en font une moto hors norme. Depuis sa sortie en 1985 elle a connu un succès immédiat qui sait perdurer à travers le temps. Son poids plume d’environ 120 Kg en fait une moto très maniable dans toutes les conditions d’utilisation. Le seul inconvénient de cette moto peut être la hauteur de sa selle (970 mm). Les personnes de moins 1m80 auront du mal à toucher le sol de leurs 2 pieds. Son instrumentation est minimaliste, le compteur est très sommaire, c’est tout juste si elle propose une clé pour le contact. Elle ne possède pas de démarreur électrique et ne possède donc pas de batterie (gain de poids). Mais sa vocation est tel que le poids est primordial et que le strict nécessaire est largement suffisant pour une virer sportive hors des sentiers battus.
Le Moteur : Fiable et performant
Son mono-cylindre de 600 cm³ délivre une puissance de 46 chevaux et un couple de 5,5 mkg à 5000 tr/mn. Ses performances quelques peu au dessus des autres lui permettent de prendre la médaille d’or des trails ultra sportifs. Sa fiabilité n’a plus de preuve à faire. Refroidissement par air. Sa sonorité est très reconnaissable.
Le Châssis : Conçu pour le sport
Son cadre tubulaire, ses protections moteur et ses suspensions à gros débattements en font un trail très sportif voir carrément un enduro. Son poids réduit et sa garde au sol importante lui permet de passer à peu près partout.
Cette moto est très typé enduro avec sa trousse à outils en tissus sur le garde boue arrière et sa selle très haut perchée. De couleur rouge et blanche, elle rappelle sans aucun doute les couleurs off-road de la marque Honda. Son imposant gabarit et ses gros pneus à crampons inspirent le tout terrain extrême.
Souvent préparée et monter en supermotard, son domaine de prédilection est plus la ville, car elle est d’une maniabilité redoutable, et les routes hors agglomération. Elle n’est pas faite pour les longs trajets ou encore moins pour l’autoroute. Mais d’origine, avec sa roue arrière de 18 pouces et sa roue avant de 21 pouces, son domaine de prédilection est bien sûre les chemins de terre même très accidentés.