Kawasaki
KLX 400

La Kawasaki KLX 400, une moto qui évoque l'aventure et la robustesse, a marqué l'histoire du trail. Dévoilée en 2003, cette machine hérite directement de la légendaire KX. Son objectif ? Offrir une expérience tout-terrain authentique, accessible et performante.

Côté motorisation, la KLX 400 embarque un monocylindre quatre temps de 398 cm³, refroidi par liquide et alimenté par un carburateur Keihin CVK36. Ce bloc, réputé pour sa fiabilité et son couple généreux à bas et mi-régimes, assure des performances solides sur tous types de terrains. La transmission à cinq vitesses, associée à un embrayage manuel, permet une gestion précise de la puissance.

La partie cycle de la KLX 400 est pensée pour l'enduro. Son cadre périmétrique en acier offre une grande rigidité et une maniabilité optimale. La fourche télescopique inversée de 43 mm à l'avant et le mono-amortisseur Uni-Trak à l'arrière assurent un débattement important, absorbant efficacement les chocs et les irrégularités du terrain. Le freinage est confié à un disque de 250 mm à l'avant et un disque de 240 mm à l'arrière, garantissant un contrôle précis et une puissance de freinage suffisante.

Avec un poids à sec d'environ 125 kg et une hauteur de selle raisonnable, la KLX 400 se montre accessible aux pilotes de tous gabarits. Son design, inspiré des motos de cross, affirme son caractère sportif et tout-terrain. Le réservoir de 7,5 litres offre une autonomie correcte pour les sorties hors des sentiers battus.