Kawasaki
ZR-7

La Kawasaki ZR-7 : un roadster polyvalent et fiable

La Kawasaki ZR-7 est un roadster de moyenne cylindrée produit entre 1999 et 2004. Conçue pour remplacer la Zephyr, elle s'est positionnée comme une moto polyvalente et accessible, idéale pour un usage quotidien.

Un moteur souple et coupleux

Au cœur de la ZR-7 se trouve un moteur quatre cylindres en ligne de 738 cm³, refroidi par air. Ce bloc, dérivé de la Z750 des années 80, développe une puissance de 76 chevaux à 9500 tr/min et un couple de 63 Nm à 7500 tr/min. Bien que d'une conception ancienne avec seulement 2 soupapes par cylindre, ce moteur se distingue par sa souplesse et son couple généreux à bas et moyen régimes, offrant une conduite agréable au quotidien.

Châssis et comportement : simplicité et efficacité

La partie cycle de la ZR-7 est construite autour d'un cadre double berceau tubulaire en acier. Les suspensions, composées d'une fourche télescopique à l'avant et d'un monoamortisseur à l'arrière, offrent un débattement de 130 mm des deux côtés. Cette configuration assure un bon compromis entre confort et tenue de route. En ville, la ZR-7 se montre particulièrement à l'aise grâce à sa maniabilité et son bon rayon de braquage. Sur route, elle offre une conduite stable et prévisible, bien que certains utilisateurs notent un manque de mordant dans le freinage arrière.

Design et ergonomie : sobriété et praticité

Esthétiquement, la ZR-7 adopte un style sobre et classique, typique des roadsters de son époque. La position de conduite, légèrement penchée en avant, offre un bon confort pour les trajets quotidiens comme pour les balades plus longues. Avec une hauteur de selle de 800 mm et un poids de 202 kg à sec, elle reste accessible à une large gamme de pilotes.

Équipement et versions

La ZR-7 est proposée en deux versions : la N sans carénage et la S équipée d'un carénage tête de fourche pour une meilleure protection sur les longs trajets. L'équipement comprend une jauge à essence, des crochets d'arrimage et une béquille centrale, renforçant son côté pratique.

Conclusion : une moto polyvalente et économique

La Kawasaki ZR-7 s'est imposée comme une option intéressante pour les motards recherchant une machine fiable, économique et polyvalente. Bien qu'elle manque peut-être de caractère sportif par rapport à certaines concurrentes, elle compense par sa facilité d'utilisation et son faible coût d'entretien. Avec une consommation moyenne de 5 à 7 litres aux 100 km et une autonomie confortable grâce à son réservoir de 22 litres, la ZR-7 est une compagne idéale pour un usage quotidien ou des escapades le week-end. Malgré l'arrêt de sa production en 2004, la ZR-7 reste une option appréciée sur le marché de l'occasion, offrant un excellent rapport qualité-prix pour les motards débutants ou expérimentés à la recherche d'une moto fiable et sans prétention.

Questions les plus fréquentes sur la Kawasaki ZR 7

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