Summer Days : jusqu'à 100 € de remise avec le code ETE21
Homologué
Phare additionnel.
Summer Day : ETE21
-
300,00
OU EN 3X 100 SANS FRAIS
LIVRAISON GRATUITE
Référence : 824SMO-0122

Caractéristiques du produit Kit feux anti-brouillard LED SW-Motech EVO

  • Technologie LED sans maintenance avec très faible consommation électrique
  • LED : 12 watts
  • Luminosité : 1.050 Lumens (par feux)
  • Homologation ECE : ECE R19 F3
  • Diamètre : 7,1 cm
  • Résistant à l'eau et la poussière (IP 69)
  • 12 V CC, livré avec faisceau complet (interrupteur, relais, fusible) à brancher directement sur la batterie sans modification du faisceau d'origine de la moto
  • Interrupteur résistant aux éclaboussures rétro-éclairé
  • 4 points de montage
  • Montage facile avec fixations spécifique à votre moto (vendu séparément)
  • Matériau : Boîtier en aluminium avec traitement de surface époxy
  • Couleur : Noir
  • Vendu par paire
  • Faisceau avec fusible
Fiche technique
Référence SW-MOTECH NSW.00.490.10001
Univers Moto

Avis sur Kit feux anti-brouillard LED SW-Motech EVO

4/5
  • Rapport qualité/prix
  • Facilité de montage
  • Look / Design
Christophe S.
posté le 18/06/2020
Avant même d'allumer les feux, l'ensemble respire la qualité. Les feux sont entièrement métalliques, et assez volumineux, donc un peu lourds (un peu - de 300g). Tous les connecteurs sont munis de détrompeurs; sans connaissances particulières en électricité, on peut réaliser facilement le montage. Les raccords semblent bien étanches comme le commutateur. Petit bémol, le constructeur pèche par excès. J'ignore sur quelle moto les feux ont été conçus, mais le faisceau de câbles est démesurément long (vous pouvez sans doute pouvoir les installer sur une moto 7 places break!), ce qui finalement laisse des longueurs qui deviennent un peu gênantes. De même, les connecteurs de bonne facture, sont assez larges ce qui n’arrangeront pas forcément les propriétaires de petites japonaises qui pourront se gratter la tête un moment avant de trouver le moyen de les passer dans les petites lumières laissées par le constructeur. En revanche, l'interrupteur étanche est, lui, trop petit pour mes gros doigts gantés; pas facile à manipuler en roulant. Voilà tous les défauts que j'ai pu recenser, et honnêtement ils sont tous assez facilement dépassables, et même vite oubliés quand on roule de nuit sur une petite route de campagne... Parce que là!... Vous voyez enfin les bas-côtés de la route, dans les virages vous voyez où vous allez poser vos pneus, vous voyez l'espèce de lapin crétin qui, en haut du fossé, s'apprête à traverser la route devant vous; bref ça change la vie, et peut-être même que ça aide à la conserver! Le faisceau des phares est assez court, mais très large, ce qui permet de bien voir toute la route sur quelques mètres devant. Quant à rouler de jour, c'est plus difficile à évaluer, mais j'ai eu l'impression que la moto était mieux vue, et surtout identifiée plus facilement par les autres usagers, mais ça reste de l'ordre de l'impression.Si je peux finir par un message personnel à l'adresse de Monsieur SW Motech, je dirais que ce serait sympa d'élargir les kits de montage des phares à d'autres motos que les trails, car si votre brélon n'est pas dans la liste des élues, vous devrez vous débrouiller tout seul pour fixer les feux sans rien abîmer, en sachant que les phares ont un sens de montage, les contraintes sont rudes et c'est un cassement de tête assuré pour une routière entièrement carénée.
  • Rapport qualité/prix
  • Facilité de montage
  • Look / Design