Ktm
MX 500

La KTM MX 500, produite entre 1988 et 1992, est une moto de motocross emblématique, réputée pour sa puissance brute et ses performances tout-terrain. Conçue pour les compétitions et les amateurs de sensations fortes, elle incarne l'une des motos les plus puissantes de sa catégorie à l'époque.

La KTM MX 500 est équipée d'un moteur monocylindre deux temps de 485 cm³ pour les premières années de production, puis de 498 cm³ à partir de 1990. Ce moteur développe une puissance maximale de 62 chevaux à 5900 tr/min pour les modèles initiaux, et jusqu'à 65 chevaux à 5900 tr/min sur les versions ultérieures. Le refroidissement est assuré par un système liquide, ce qui permet une meilleure régulation de la température et une fiabilité accrue. L'alimentation repose sur un carburateur Dell'Orto VHSP de 38 mm pour les modèles de 1990 à 1992, garantissant une réponse rapide et une performance optimale. La transmission est assurée par une boîte de vitesses à cinq rapports avec démarrage au kick, typique des motos tout-terrain de cette période.

La partie cycle repose sur un cadre simple berceau dédoublé en acier chromoly, conçu pour offrir légèreté et robustesse. La suspension avant est une fourche inversée WP avec un débattement de 300 mm, tandis que l'arrière est équipé d'un mono-amortisseur WP Pro-Lever offrant un débattement de 350 mm. Ces suspensions permettent à la MX 500 d'absorber efficacement les chocs sur les terrains accidentés. Le freinage est assuré par des disques hydrauliques : un disque avant de 240 mm pour les premiers modèles, puis de 260 mm pour les versions ultérieures, avec étrier double piston, et un disque arrière de 200 mm initialement, puis de 220 mm, avec étrier simple piston.

Avec un poids à sec d'environ 102 kg pour les modèles de 1988 et jusqu'à 103 kg pour les versions ultérieures, la KTM MX 500 offre une maniabilité exceptionnelle pour une moto aussi puissante. La hauteur de selle est ajustable, se situant entre 955 et 965 mm, ce qui la rend accessible à un large éventail de pilotes. Le réservoir d'essence a une capacité de 9 litres pour les premiers modèles, puis jusqu'à 12 litres sur certaines versions ultérieures, permettant des sessions prolongées sur piste ou en tout-terrain. Les pneus sont dimensionnés pour le tout-terrain, avec un avant de 80/100 x 21" ou 90/90 x 21" et un arrière de 120/80 x 18" ou 130/80 x 18".

En résumé, la KTM MX 500 est une moto légendaire qui allie puissance brute, agilité et robustesse. Elle reste prisée des collectionneurs et des passionnés de motocross pour son caractère unique et ses performances impressionnantes. Bien qu'elle ne soit plus produite aujourd'hui, elle demeure une référence dans l'histoire des motos tout-terrain.