MZ
125

La MZ 125, produite entre 1962 et 1990, est une moto monocylindre deux temps qui a marqué l'histoire des motos légères grâce à sa robustesse, sa simplicité mécanique et son accessibilité. Déclinée en plusieurs modèles au fil des années, tels que la RT, l'ETS, la TS et l'ETZ, elle a évolué pour répondre aux besoins des utilisateurs tout en conservant son caractère utilitaire.

Le moteur de la MZ 125 est un monocylindre deux temps refroidi par air avec une cylindrée de 123 cm³. Selon les modèles, la puissance varie entre 10 chevaux à 5800 tr/min pour les versions TS et 11 chevaux pour certaines autres, offrant une vitesse maximale d'environ 100 km/h. L'alimentation est assurée par un carburateur BVF ou Dell'Orto selon les versions. La transmission est manuelle, avec une boîte de vitesses à quatre rapports pour les TS ou cinq rapports pour les ETZ. Ces caractéristiques permettent à la moto d'être efficace sur route tout en restant économique à l'usage. Cependant, elle nécessite un mélange essence-huile pour son fonctionnement, contrairement aux motos japonaises qui proposaient un graissage séparé.

La partie cycle repose sur un cadre simple berceau en acier, robuste et adapté aux routes souvent dégradées de l'époque. Les suspensions offrent un bon débattement : une fourche télescopique avant avec un débattement de 185 mm sur les modèles ETZ, et des amortisseurs arrière hydrauliques, réglables sur certains modèles. Le freinage varie selon les générations : les premiers modèles utilisent des tambours avant et arrière, tandis que les versions ultérieures, comme l'ETZ, adoptent un disque avant de Ø280 mm pour une meilleure puissance de freinage. Les pneus sont dimensionnés pour offrir une bonne stabilité : 90/90 x 18" à l'avant et 110/80 x 16" à l'arrière sur les modèles ETZ.

La MZ 125 est une moto légère, avec un poids à sec allant de 109 kg pour les TS à 122 kg pour les ETZ. La hauteur de selle est d'environ 790 mm, ce qui la rend accessible à la plupart des pilotes. Le réservoir a une capacité allant jusqu'à 13 litres, offrant une autonomie confortable. Elle est conçue pour être pratique, avec des détails comme un compartiment d'outillage verrouillable et une chaîne secondaire entièrement carénée pour réduire l'entretien.

Esthétiquement, la MZ 125 conserve un style sobre et fonctionnel tout au long de sa production. Les modèles TS présentent des lignes simples avec des éléments utilitaires, tandis que les ETZ adoptent des améliorations modernes comme le frein à disque avant et des finitions plus soignées.

En résumé, la MZ 125 est une moto robuste et fiable qui a su évoluer au fil des décennies pour rester pertinente dans son segment. Bien qu'elle ait été dépassée en termes de performances par les motos japonaises dans les années 1980, elle reste appréciée pour sa simplicité mécanique et son caractère intemporel. Aujourd'hui, elle est prisée par les collectionneurs pour son héritage historique et sa durabilité.