Huile de ricin Putoline Castor R (1 Litre)

L'huile de ricin Putoline Castor R est un lubrifiant de haute performance spécialement élaboré pour répondre aux exigences des moteurs 2 temps et 4 temps. Grâce à sa formulation avancée intégrant des additifs de protection, elle assure une lubrification optimale des composants mécaniques internes, même dans des conditions d'utilisation intensives. Ce produit est parfaitement adapté aux moteurs fonctionnant avec des carburants tels que l'essence, le méthanol ou le nitrométhane. Vous trouverez ci-dessous les détails complets concernant ses caractéristiques techniques.

Caractéristiques techniques

• Type : Huile de ricin pure avec additifs
• Compatibilité moteur : 2 temps et 4 temps
• Compatibilité carburant : Essence, méthanol, nitrométhane
• Densité à 15 degrés Celsius : 0,96 kg/l
• Viscosité à 40 degrés Celsius : 250,8 mm²/s
• Viscosité à 100 degrés Celsius : 19,1 mm²/s
• Indice de viscosité : 100
• Point d'éclair : 250 degrés Celsius
• Point d'écoulement : -27 degrés Celsius
• Conditionnement : 1 Litre

FAQ

Q. Quelle est la fonction principale de la densité élevée de 0,96 kg/l de cette huile ?

R. Cette densité élevée est caractéristique des huiles de ricin, permettant de maintenir un film lubrifiant très résistant entre les pièces en mouvement sous forte pression.

Q. Comment le point d'éclair de 250 degrés Celsius influence-t-il le comportement du moteur ?

R. Ce point d'éclair élevé garantit une excellente stabilité thermique, limitant la décomposition du lubrifiant lors des montées en température importantes du moteur.

Q. Quel est l'avantage du point d'écoulement situé à -27 degrés Celsius ?

R. Cette valeur assure que le lubrifiant conserve une fluidité suffisante pour permettre une mise en route efficace du moteur, même dans des environnements aux températures fraîches.

Q. Pourquoi la viscosité à 40 degrés Celsius est-elle fixée à 250,8 mm²/s ?

R. Cette viscosité élevée à température modérée permet de garantir une protection immédiate et une adhérence optimale des surfaces métalliques dès le démarrage du moteur.