Le freinage de votre quad, c'est vraiment ce qui ne pardonne pas sur le terrain. Entre les descentes techniques et les freinages d'urgence, chaque composant doit être au top de sa forme. Que vous ayez besoin de plaquettes neuves pour retrouver du mordant, d'un levier de frein après une chute, ou encore d'un câble qui commence à gripper, on a ce qu'il faut. Les disques, étriers, maîtres-cylindres... tous ces éléments travaillent ensemble pour votre sécurité. Autant dire qu'il vaut mieux ne pas faire l'impasse sur leur entretien quand on aime pousser sa machine dans ses retranchements.
Le système de freinage de votre quad constitue l'élément de sécurité le plus critique de votre machine. Que vous rouliez sur sentiers boueux ou pistes rocailleuses, des freins performants et bien entretenus font la différence entre une sortie réussie et un accident. Disques, plaquettes, câbles et leviers travaillent ensemble pour vous offrir un contrôle optimal dans toutes les situations.
À quelle fréquence faut-il changer les plaquettes de frein ?
Contrôlez l'épaisseur de vos plaquettes de frein tous les 3 000 km ou après chaque sortie intensive. Remplacez-les dès qu'elles atteignent 2 mm d'épaisseur ou si vous entendez des grincements métalliques. L'environnement poussiéreux du tout-terrain accélère leur usure comparé à la route.
Comment entretenir les câbles de frein de son quad ?
Graissez régulièrement les câbles de frein avec un lubrifiant spécifique pour éviter grippage et corrosion. Vérifiez leur tension et remplacez-les au moindre effilochage ou si la course du levier devient excessive. Un câble qui lâche en pleine descente peut avoir des conséquences dramatiques.
Quand purger le circuit de freinage hydraulique ?
Effectuez une purge complète du liquide de frein tous les deux ans minimum, ou dès que le levier devient spongieux. L'humidité dégradant les performances de freinage, cette opération garantit une pression constante et une réponse immédiate de vos étriers.