Sherco
SM 50

Sherco SM 50 : une moto puissante et pratique

Présente sur le marché depuis près de 15 ans, la Sherco SM 50 vous garantit d’excellentes performances, associées à un réel confort de conduite. Ce deux-roues vogue entre la supermotard et l’enduro. Il séduit de nombreux conducteurs.

Une motorisation classique mais efficace

La Sherco SM 50 s’équipe, comme la plupart des mécaboîtes modernes, d’un Minarelli AM6. Ce moteur monocylindre à deux temps, de 49,7 cm3, refroidit grâce à un circuit fermé à circulation constante. Alimenté par des clapets, il profite d’un carburateur Dell’Orto de 16 mm. Cette supermotard se dote d’un réservoir de 7 L. Elle vous promet ainsi de belles performances, proches d’une 125 cc.

Une structure signée Sherco

Pour son cadre, Sherco opte pour un modèle propriétaire tubulaire en acier chrome molybdène. Celui-là assure une véritable résilience aux enduros comme aux supermotards. Avec sa dimension raisonnable de 1 360 mm et son poids plume de 83 kg, cette moto profite d’une remarquable maniabilité, que vous rouliez sur route ou sur circuit. Sa selle, d’une hauteur de 850 mm, vous offre un confort de conduite particulièrement appréciable sur ce type de véhicule.

Une adhérence à la route renforcée

La Sherco SM 50 se révèle digne de son titre d’enduro. Avec ses pneumatiques de 17 pouces, elle vous garantit une tenue de route efficace, similaire à l’off-road. Ses grands disques de frein de 300 mm et 180 mm, avec double piston d’étrier, vous assurent un freinage puissant en cas d’imprévu. Quant à l’absorption des chocs, sa fourche télescopique et son mono amortisseur réglable en précontrainte s’avèrent hautement efficaces sur les chemins accidentés.

Une revisite complète

La rénovation de la Sherco SM 50 s’accompagne d’une refonte de son châssis. Ce dernier s’oriente vers un cadre multitubulaire doté d’un bras oscillant, d’un mono amortisseur et d’une fourche inversée R16V. Un nouveau silencieux en aluminium est également installé, soulignant la ligne de votre bécane. Enfin, son faisceau électrique est remis à niveau. La Sherco SM 50 connaît une modification conséquente en 2018. La marque révise son Minarelli AM6 pour l’adapter à la norme Euro 4. Au passage, elle en profite pour dépoussiérer son offre commerciale. Elle vous propose désormais deux versions de son deux-roues :

• un modèle classique, qui offre des performances habituelles ;
• une version RS suréquipée, qui dispose de nombreuses améliorations de puissance.

Les modèles les plus connus de la Sherco SM 50

• SHERCO 50 SM-RS Factory : Cette version haut de gamme est équipée d'une fourche inversée de 41 mm de diamètre. Elle offre des performances supérieures pour un usage sportif.
• SHERCO 50 SM-R Factory : Une variante de la SM-RS, mais avec une fourche conventionnelle au lieu d'une fourche inversée.
• SHERCO 50 SM-RS Silver : Une version avec une finition argentée, également équipée d'une fourche inversée.
• SHERCO 50 SM-R Silver : Similaire à la version Silver, mais avec une fourche conventionnelle.
• SHERCO 50 SM-RS Blackmoon : Une édition spéciale avec une finition noire et une fourche inversée.
• SHERCO 50 SM-R Blackmoon : La variante Blackmoon avec une fourche conventionnelle.

Toutes ces versions sont équipées du moteur Minarelli AM6 de 49,7 cc, conforme aux normes Euro 4 ou Euro 5 selon l'année du modèle. Elles disposent généralement d'une boîte de vitesses à 6 rapports et d'un système de freinage avec des disques de 300 mm à l'avant et 180 mm à l'arrière.
Les modèles SM (Supermotard) se distinguent par leurs jantes de 17 pouces, adaptées à un usage routier, contrairement aux versions Enduro (SE) qui ont des roues plus grandes à l'avant pour le tout-terrain.

Questions les plus fréquentes sur la Sherco SM 50

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