Solex
3800
Commercialisé entre 1966 et 1967
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Le vélo à moteur
Le Solex 3800 est le modèle le plus emblématique et le plus vendu de la marque VéloSoleX. Lancé en 1966 pour remplacer le Solex 3300, il a été produit jusqu'en 1988. Ce cyclomoteur se distingue par son design caractéristique avec un moteur placé au-dessus de la roue avant.
D’une mobylette à un vélo en un mouvement
Le Solex 3800 est équipé d'un moteur monocylindre à deux temps de 49,9 cm³, développant une puissance de 0,795 ch. Il peut atteindre une vitesse maximale de 25 à 35 km/h selon les versions et les pays. Son réservoir de 1,5 litre et son poids léger de 28,5 kg en font un véhicule économique et maniable, idéal pour les déplacements urbains. Sa particularité est que la moto peut se placer selon 2 positions : position relevée et les roues sont libres de mouvement, donc vous pourrez pédaler librement et position basse avec votre moteur qui fera tourner la roue avant à votre place.
La mobylette unique en son genre
La force du Solex 3800, comparé aux Peugeot 103 et MBK 51, est la position de son moteur propre aux Solex qui les rendaient différent des autres. De ce fait, le Solex 3800 est devenu l’une des mobylettes les plus connues de l’époque.
Les modèles les plus connus du Solex 3800
Pendant près de 20 ans, le S3800 connaît de nombreuses modifications. Son moteur demeure pourtant quasiment intouché. Il ne profite que d’une version « luxe » à 1 CV. Sa carrosserie et son design évoluent. Voici leurs changements les plus marquants :
• Le réservoir en fer d’origine disparaît au profit d’un modèle en plastique noir dès 1967
• Une poignée tournante apparaît en 1968. Elle permet de ralentir le régime moteur sans freiner
• Le bandeau rouge emblématique, qui distingue le S3800 du S3300, tire sa révérence en 1972
• Un feu arrière et des autocollants apparaissent sur la S3800 dès 1976 après son rachat par Motobécane
• Des versions colorisées se dévoilent en 1986, accompagnées d’un nouveau guidon, de nouvelles poignées, d’optiques revus et d’autocollants vintages. Cette ultime déclinaison marque les dernières productions de cyclomoteurs MBK sur le territoire français.
Au fil des années, le Solex 3800 a connu diverses évolutions techniques mineures, comme le passage d'un réservoir en tôle à un réservoir en plastique en 1967, ou des changements de couleur de poignées en 1969. La production du Solex 3800 s'est arrêtée définitivement en 1988.
Questions les plus fréquentes du Solex 3800
Quelle bougie pour mon Solex 3800 ?
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Quelle essence mettre dans mon Solex 3800 ?
Quelle huile utilisée pour mon Solex 3800 ?
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Quelle chaîne pour mon Solex 3800 ?
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Quel filtre à air est compatible avec mon Solex 3800 ?
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Quel type de frein sur mon Solex 3800 ?
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Quelles dimensions de pneu sur le Solex 3800 ?
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Quelle chambre à air pour mon Solex 3800 ?
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Accessoires disponibles pour le Solex 3800
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