Suzuki
DR 400
Commercialisation entre 1980 et 1983
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Accessoires et pièces pour Suzuki DR 400
La Suzuki DR 400, produite entre 1980 et 1983, est une moto de type trail qui a marqué les débuts de la célèbre gamme "DR" de Suzuki. Conçue pour offrir un équilibre entre performances tout-terrain et polyvalence sur route, elle s'est rapidement imposée comme une référence dans le segment des trails monocylindres à quatre temps.
Son moteur monocylindre de 396 cm³, refroidi par air, délivre une puissance maximale de 25 chevaux à 7600 tr/min et un couple de 2,8 kg⋅m à 4500 tr/min. Doté d'une distribution à simple arbre à cames en tête (SOHC) avec deux soupapes, ce moteur est alimenté par un carburateur Mikuni de 32 mm. La transmission s'effectue via une boîte manuelle à cinq rapports et une chaîne, offrant une bonne réactivité sur tous types de terrains. Avec une vitesse maximale d'environ 120 km/h, la DR 400 se montre suffisamment performante pour les trajets routiers tout en restant agile sur les chemins accidentés.
La partie cycle repose sur un cadre simple berceau en acier, robuste mais léger. La suspension avant est assurée par une fourche télescopique offrant un débattement de 200 mm, tandis que l'arrière est équipé de deux amortisseurs combinés avec un débattement équivalent. Ces caractéristiques permettent à la DR 400 d'absorber efficacement les irrégularités du terrain, renforçant son aptitude au tout-terrain. Le freinage est confié à des tambours simples came de 160 mm à l'avant et de 150 mm à l'arrière, suffisants pour l'époque mais aujourd'hui considérés comme modestes en termes de puissance.
Avec un poids à sec de seulement 132 kg et une hauteur de selle de 880 mm, la Suzuki DR 400 est accessible et facile à manœuvrer. Son empattement de 1450 mm lui confère une bonne stabilité, tandis que son réservoir d'une capacité de 9 litres (dont 2 litres en réserve) offre une autonomie correcte pour les longues balades.
Esthétiquement, la DR 400 reflète le style utilitaire des trails des années 1980 avec ses lignes simples et fonctionnelles. Elle succède au modèle Suzuki SP 370 en augmentant légèrement l'alésage du moteur pour atteindre cette cylindrée. Ce modèle a été remplacé en 1984 par la Suzuki DR 500, qui proposait des performances améliorées.
En résumé, la Suzuki DR 400 est une moto emblématique qui a ouvert la voie à toute une génération de trails chez Suzuki. Fiable et polyvalente, elle reste appréciée des amateurs de motos classiques pour son caractère authentique et ses capacités tout-terrain éprouvées.