Suzuki
GS 450

La Suzuki GS 450, une machine emblématique des années 70 et 80, a marqué l'histoire de la moto par sa polyvalence et sa fiabilité. Déclinée en plusieurs versions (GS 450, GS 450E, GS 450L, GS 450T), elle s'adressait aussi bien aux motards débutants qu'aux plus expérimentés. Son moteur bicylindre en ligne, réputé pour sa robustesse, offrait des performances honorables pour l'époque, permettant une conduite agréable aussi bien en ville que sur les petites routes.

Lancée en 1979, la GS 450 reprenait l'esthétique des grosses cylindrées de la gamme GS, avec son réservoir en forme de goutte d'eau et son phare rond. Elle se distinguait par sa maniabilité et son poids contenu, la rendant accessible à un large public. Au fil des années, Suzuki a fait évoluer la GS 450 avec des améliorations techniques et esthétiques.

Côté motorisation, la GS 450 embarquait un bicylindre en ligne 4 temps à refroidissement par air, avec une cylindrée de 448 cm3. La puissance variait selon les versions, oscillant entre 30 et 45 chevaux. L'alimentation était assurée par des carburateurs, contribuant à la souplesse du moteur. La transmission était confiée à une boîte de vitesses à 5 ou 6 rapports selon les modèles.

La partie cycle de la GS 450 était relativement simple mais efficace. Un cadre double berceau en acier assurait la rigidité de l'ensemble. La suspension avant était généralement assurée par une fourche télescopique, tandis que l'arrière était équipé de deux amortisseurs. Le freinage était confié à un disque à l'avant et un tambour à l'arrière sur les premiers modèles, puis à un double disque à l'avant sur les versions plus récentes.

La Suzuki GS 450 a su conquérir le cœur de nombreux motards grâce à son caractère polyvalent et son prix abordable. Elle reste aujourd'hui une moto appréciée des collectionneurs et des amateurs de machines vintage.