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Suzuki
GSF 600

Commercialisation entre 1995 et 2004

Fiche technique Suzuki GSF 600

Moteur
Puissance 78 CV/ 57 KW
Huile moteur 10W40
Jeu soupape d'admission 0.10-0.15 mm
Quantité d'huile moteur sans filtre 3.3 L
Quantité d'huile moteur avec filtre 3.5 L
Filtre à huile HF138
Jeu soupape d'échappement 0.18-0.23 mm
Électrique
Bougie CR9EK
Ampoule phare arrière BAY15D 12V 21/5W
Batterie YTX9-BS
Ampoule clignotant BA15S 12V 21W
Partie cycle
Huile fourche 10W
Pression pneu avant 1.75 Bar
Diamètre fourche 41 mm
Pression pneu arrière 2.25 Bar
Dimensions joints spis de fourche Ø41xØ53x8/10.5 mm
Freinage
Liquide de frein DOT 4
Épaisseur disque avant 5 mm
Épaisseur disque arrière 5 mm
Diamètre disque arrière 240 mm
Plaquette Arrière 07KS05SP
Disque arrière 68B40771
Disque avant 78B40820
Diamètre disque avant 290 mm
Autre
Intervalles d’entretien 6 000 km ou 1 an
Transmission
Nombre de dents pignon 15
Pas chaîne 530
Nombre de dents couronne 47

Tous les modèles Suzuki GSF 600

Suzuki GSF 600 N Bandit
1995 - 2004 Sélectionner
Suzuki GSF 600 S Bandit
1996 - 2004 Sélectionner
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L'histoire

La Suzuki GSF 600 : le Bandit de la route

Mythique roadster de chez Suzuki, la GSF 600, ou plus communément appelé Bandit, a été un énorme succès commercial pour la marque. Son secret ? Une longévité à toute épreuve, un look à tomber par terre et un moteur plus que performant.

Un 4 cylindres mythique

Bien que le moteur soit creux à bas régime (problème corrigé sur les modèles les plus récents), le Bandit montre toute sa puissance passé les 6000trs/min. Ce n’est pas la moto la plus rapide de l’époque, mais c’est une machine simple de prise en main qui vous fera ressentir toutes les sensations possibles à moto.

Une longévité à toute épreuve

Si vous êtes motard, vous êtes sûrement déjà au courant du mythe qui entoure le Bandit : sa longévité. La GSF 600 fait partie de ces motos qui passent la barre des 100 000 km au compteur et qui continue d’arpenter les routes sans le moindre souci. Si vous recherchez une moto increvable, rétro et fun à conduire, c’est la moto qu’il vous faut.

La version N ou S

Lorsque vous choisissez un GSF 600, deux choix s’offrent à vous :

  • La GSF N : la version naked du roadster avec son phare rond chromé
  • La GSF S : la version carénée avec une tête de fourche, plus pratique pour protéger le pilote du vent

Mis à part l’esthétique de ces 2 versions, la GSF 600 reste la même machine niveau moteur et châssis.

Questions les plus fréquentes de la Suzuki GSF 600

Quelle bougie pour ma Suzuki GSF 600 ?

Généralement, les Suzuki GSF 600 sont équipées de bougie NGK CR9EK.

Découvrez la bougie adaptée à votre Suzuki GSF 600 ici.

Quelle essence mettre dans ma Suzuki GSF 600 ?

L’essence recommandée pour votre Suzuki GSF 600 est le sans plomb 98 ou le sans plomb 95. Le sans plomb 95-E10 n’est pas recommandé pour ce modèle de moto.

Quelle huile utiliser pour ma Suzuki GSF 600 ?

Pour réaliser la vidange de votre Suzuki GSF 600, vous devrez utiliser de l’huile 10w40 de la marque Motul ou Ipone par exemple.

Découvrez l’huile moteur adaptée à votre Suzuki GSF 600 ici.

Quelle batterie pour ma Suzuki GSF 600 ?

Pour votre Suzuki GSF 600, il vous faudra une batterie 12v Yuasa YTX9-BS ou une BS Battery BSLI-03 par exemple.

Découvrez les batteries adaptées pour votre Suzuki GSF 600 ici.

Quels disques de frein sur une Suzuki GSF 600 ?

Sur la plupart des modèles de Suzuki GSF 600, on retrouve des freins à disque à l’avant de 290 mm et à l’arrière de diamètre 240 mm.

Découvrez les disques de freins adaptés à votre Suzuki GSF 600.

Quelles dimensions de pneu sur la Suzuki GSF 600 ?

Le plus souvent, les Suzuki GSF 600 ont des pneus tubeless de dimensions 120/60 17 à l’avant et 160/60 17 à l’arrière.

Découvrez les pneus adaptés au modèle de votre Suzuki GSF 600.

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