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Suzuki
GSR 600

Commercialisation entre 2006 et 2011

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L'histoire

Suzuki GSR 600 : un colosse aux pieds d’argile

Commercialisée de 2006 à 2011, la Suzuki GSR 600 n’a pas su trouver son public. Sa silhouette trapue, marquée par une optique au regard perçant, invite au jeu, mais son moteur s’incline face à la concurrence. Malgré une mécanique musclée, sa reprise saccadée réduit considérablement son agressivité. Son extraordinaire fiabilité redore néanmoins son blason. Présente à bas prix sur le marché de l’occasion, elle constitue une excellente base pour les mécanos chevronnés.

Une motorisation en demi-teinte

Le moteur Hayabusa à 4 cylindres de 599 cm3 et à 4 temps de la Suzuki GSR 600 est à la fois sa plus grande force et sa plus grande faiblesse. Il développe moins de 98 ch à 12 000 tr/min. Son échappement performant soutient sa cartographie moteur adaptée. Ses moyens régimes se révèlent joueurs, et ses hauts régimes vous offrent une réelle explosivité. Une fois la moto lancée à pleine vitesse, son couple de 64,7 Nm à 9 600 tr/min vous assure une nervosité rageuse.

Cependant, la belle nipponne souffre dès qu’elle sort des grands axes routiers. Ses bas régimes creux, son accélération pataude et sa reprise saccadée ruinent ses performances. Ils ternissent le bon fonctionnement de sa mécanique.

Pour les permis A2, une version bridée à 34 ch est disponible.

Une conception robuste

Les 213 kg de la Suzuki GSR 600 reposent sur 2 roues de 17 pouces assemblées sur un cadre périmétrique en aluminium. L’ensemble mise sur la stabilité. Idéale pour un débutant, la moto se manœuvre aisément et conserve son équilibre en toutes circonstances. Ses freins puissants de 310 mm pincés par des étriers à 4 pistons améliorent votre sensation de sécurité au guidon.

Un véritable confort de conduite

La belle nipponne s’équipe pour les longues distances. Elle profite d’une selle en mousse ultra-confortable. Sa fourche hydraulique de 43 mm et son mono amortisseur de 134 mm absorbent parfaitement les imperfections de la route. Elle avale les kilomètres sans vous brusquer. D’un regard, son tableau de bord complet vous informe de son état et vous assure de son bon fonctionnement.

Questions les plus fréquentes sur la Suzuki GSR 600

Quelle bougie pour ma Suzuki GSR 600 ?

Généralement, les Suzuki GSR 600 sont équipées de bougie NGK CP9E.

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Quelle essence mettre dans ma Suzuki GSR 600 ?

Le carburant recommandé pour votre Suzuki GSR 600 est le sans plomb 98 et le sans plomb 95. Le sans plomb 95-E10 n’est pas recommandé pour ce modèle de moto.

Quelle huile utiliser pour ma Suzuki GSR 600 ?

Pour réaliser la vidange de votre Suzuki GSR 600, vous devrez utiliser de l’huile 10w40 de la marque Motul ou Ipone par exemple.

Découvrez l’huile moteur adaptée à votre Suzuki GSR 600 ici.

Quelle batterie pour ma Suzuki GSR 600 ?

Pour votre Suzuki GSR 600, il vous faudra une batterie 12v Yuasa YTX9-BS par exemple.

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Quels disques de frein sur une Suzuki GSR 600 ?

Sur la plupart des modèles de Suzuki GSR 600, on retrouve des freins à disque à l’avant de 310 mm et à l’arrière de diamètre 240 mm.

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Quelles dimensions de pneu sur la Suzuki GSR 600 ?

Le plus souvent, les Suzuki GSR 600 ont des pneus tubeless de dimensions 120/70 17 à l’avant et 180/55 17 à l’arrière.

Découvrez les pneus adaptés au modèle de votre Suzuki GSR 600.

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