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Suzuki
GSR 600

Commercialisé entre 2006 et 2011
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Accessoires et pièces Suzuki GSR 600

Produits pour Suzuki GSR 600
Bagagerie Carburation Echappement Freinage Carénage Electrique Moteur Partie cycle

Suzuki GSR 600 : un colosse au pied d’argile

Commercialisée de 2006 à 2011, la Suzuki GSR 600 n’a pas su trouver son public. Sa silhouette trapue, marquée par une optique au regard perçant, invite au jeu, mais son moteur s’incline face à la concurrence. Malgré une mécanique musclée, sa reprise saccadée réduit considérablement son agressivité. Son extraordinaire fiabilité redore néanmoins son blason. Présente à bas prix sur le marché de l’occasion, elle constitue une excellente base pour les mécanos chevronnés. Vous recherchez des pièces détachées compatibles avec votre Suzuki GSR 600 ? Profitez de notre large catalogue sur Bécanerie !

Une motorisation en demi-teinte

Le moteur Hayabusa à 4 cylindres de 599 cm3 et à 4 temps de la Suzuki GSR 600 est à la fois sa plus grande force et sa plus grande faiblesse. Il ne développe pas moins de 98 ch à 12 000 tr/min. Son échappement performant soutient sa cartographie moteur adaptée. Ses moyens régimes se révèlent joueurs, et ses hauts régimes vous offrent une réelle explosivité. Une fois la moto lancée à pleine vitesse, son couple de 64,7 Nm à 9 600 tr/min vous assure une nervosité rageuse.

Cependant, la belle nipponne souffre dès qu’elle sort des grands axes routiers. Ses bas régimes creux, son accélération pataude et sa reprise saccadée ruinent ses performances. Ils ternissent le bon fonctionnement de sa mécanique.

Pour les permis A1, une version bridée à 34 ch est disponible.

Une conception robuste

Les 213 kg de la Suzuki GSR 600 reposent sur 2 roues de 17 pouces assemblées sur un cadre périmétrique en aluminium. L’ensemble mise sur la stabilité. Idéale pour un débutant, la moto se manœuvre aisément et conserve son équilibre en toute circonstance. Ses freins puissants de 310 mm pincés par des étriers à 4 pistons améliorent votre sensation de sécurité au guidon.

Un véritable confort de conduite

La belle nipponne s’équipe pour les longues distances. Elle profite d’une selle en mousse ultraconfortable. Sa fourche hydraulique de 43 mm et son mono-amortisseur de 134 mm absorbent parfaitement les imperfections de la route. Elle avale les kilomètres sans vous brusquer. D’un regard, son tableau de bord complet vous informe de son état et vous assure de son bon fonctionnement.