Suzuki
GT 380

La Suzuki GT 380, affectueusement surnommée "Sebring" aux États-Unis, est une moto emblématique des années 70. Produite de 1972 à 1979, elle incarne l'esprit des trois cylindres deux-temps de l'époque, une architecture moteur alors très prisée pour sa vivacité et sa sonorité particulière.

Contrairement à certaines de ses concurrentes, la GT 380 n'a jamais prétendu être une sportive pure et dure. Suzuki l'a conçue comme une routière confortable et performante, capable d'emmener son pilote et son passager sur de longues distances sans fatigue excessive. Son moteur, un tricylindre en ligne de 371 cm³, développe une puissance d'environ 38 chevaux. Ce n'est pas un foudre de guerre, mais il offre un couple agréable et une souplesse appréciable à bas régime, facilitant la conduite en ville et sur les routes sinueuses.

L'une des particularités techniques de la GT 380 est son système de refroidissement "Ram Air". Ce système, qui utilise l'air forcé par la vitesse pour refroidir la culasse, était une innovation à l'époque et contribuait à l'identité visuelle de la moto. La GT 380 est également équipée d'un graissage séparé, évitant ainsi les fastidieux mélanges huile-essence. De plus le système d’allumage est un allumage électronique sans rupteur, une technologie plus sophistiquée que les rupteurs classiques.

La partie-cycle est classique mais efficace, avec un cadre double berceau en acier, une fourche télescopique à l'avant et deux amortisseurs à l'arrière. Le freinage est assuré par un simple disque à l'avant et un tambour à l'arrière, suffisant pour une utilisation routière normale. Le confort est au rendez-vous grâce à une selle moelleuse et une position de conduite relativement droite.

Bien que moins connue que certaines de ses rivales, comme la Kawasaki 500 H1, la Suzuki GT 380 a su séduire par son homogénéité et sa fiabilité. Elle représente aujourd'hui un excellent choix pour les amateurs de motos classiques, désireux de rouler sur une machine originale et attachante, au caractère bien trempé.