Commercialisé à partir de 2016, le SYM Crox 50 rugit dans les jungles urbaines. Il se destine aux baroudeurs à la recherche de sensations. Aux manettes de son volant naked style cross, les pilotes en herbe découvrent de nouveaux possibles. Ce scooter leur offre une maniabilité et une ergonomie incomparables, dignes de son design sportif. Proposé à un tarif réduit par le constructeur taïwanais, il s’adresse à tous les jeunes riders. Vous souhaitez entretenir, rénover ou équiper votre deux-roues ? Retrouvez sur La Bécanerie notre catalogue complet de pièces détachées et d’accessoires adaptés à votre SYM Crox 50 !

Le moteur, talon d’Achille du Sym Crox 50

Évacuons de suite le défaut fondamental du Crox 50 : sa motorisation. Avec son monocylindre à quatre temps de 49 cm3 refroidi par air, le baroudeur taïwanais se révèle bien sage. Sa puissance est estimée à 3,1 CV pour 7 500 tr/min. Son alimentation par carburateur rend l’ensemble particulièrement gourmand en or noir. Avec une consommation moyenne de 3 L aux 100 km et un réservoir de 5,7 L, le Crox 50 ne dispose que d’une faible autonomie de 180 km.

Une révision en 2018

Avec l’arrivée de la norme Euro 4 sur notre territoire, le constructeur taïwanais revisite son scooter. Le moteur élargit son cylindre à 49,6 cm3 et gagne en puissance. Il plafonne désormais à 3,5 CV. Ses nouvelles performances, bien que toujours légères pour sa catégorie, suffisent la plupart du temps. Si sa consommation d’essence ne varie pas, son réservoir de 6,5 L augmente considérablement son autonomie.

L’ergonomie et le confort, les forces du SYM Crox 50

Contrairement à de nombreux scooters sportifs, le SYM Crox 50 ne sacrifie en rien son agrément et son ergonomie. Il s’équipe d’un plancher plat, indispensable, et d’un vaste coffre sous selle. Celle-là se révèle d’ailleurs particulièrement confortable. Le deux-roues profite également d’une instrumentation complète et moderne, à la pointe de la technologie.

Un scooter robuste taillé pour la ville

Le SYM Crox 50 succède à la déclinaison Sport XR, proposée entre 2006 et 2011. Il reprend le même châssis à simple berceau en acier, parfaitement adapté à un scooter sportif. Comme son prédécesseur, il s’équipe d’une fourche hydraulique et d’un mono-amortisseur arrière souple. Il conserve également ses disques de frein avant de 190 mm.

Un design iconique

Le SYM Crox 50 réinvente le carénage de son prédécesseur. Il l’enrichit d’une double optique lenticulaire marquante et de décorations fun. Le guidon naked ajoute une touche cross à l’ensemble. Pour gagner en adhérence sur la route, le deux-roues s’équipe de pneus crantés de 12 pouces. Les protège-mains, inspirés des tout-terrain, amplifient son esprit baroudeur.