Triumph
Street Triple 660

Triumph Street Triple 660 S : une moto assagie mais rugissante

Commercialisée depuis 2017, la Triumph Street Triple 660 assagit son agressive famille sans pour autant perdre de son charme. Toujours rebelle, elle conserve sa courbe, son visage menaçant et son élancement athlétique. Seuls quelques détails la distinguent de ses sœurs ardentes. Proposée à un prix moins élevé, la Triumph Street Triple 660 S réjouit les possesseurs du permis A2. Enfourchez ce roadster sportif et partez dominer les routes ! Sur La Bécanerie, vous trouverez tout le nécessaire à votre conquête. Nos équipements et nos pièces détachées assurent l’entretien et la customisation de votre intimidante bécane.

Aux frontières de l’A2

Le roadster mid-size repousse les limites. Avec son moteur à triple cylindre en ligne 4 temps de 660 cm3, il affiche une puissance de 95 CV. Impossible de monter plus haut dans sa catégorie ! Lancé à pleine vitesse, il atteint les 220 km/h. Les baroudeurs vétérans n’en tombent pas à la renverse, mais il décoiffe les pilotes en herbe. Sa motorisation surpuissante leur garantit de savourer de véritables sensations.

Un roadster pensé pour la route

La Triumph Street Triple est une moto endurante aux caractéristiques sportives. Avec son couple de 58,9 Nm, elle offre d’excellentes performances à la reprise comme à l’accélération. Son réservoir de 17,4 L supporte sans mal sa consommation de 4,5 L aux 100 km. Il vous offre de longues sessions de conduite sans un arrêt à la pompe.

La robustesse et la précision

L’A2 de Triumph s’articule autour d’un cadre périmétrique en aluminium. Plus léger que les modèles en acier, il lui garantit une maniabilité parfaite. Ses suspensions précises assurent votre confort. Sa fourche téléhydraulique inversée et son bras oscillant à mono-amortisseurs, moins performants que ceux de ses sœurs, suffisent amplement à sa puissance.

L’innovation par Triumph

La Street Triple 660 S possède son lot d’équipements ultramodernes. Sous son habillage menaçant, elle révèle des dispositifs ergonomiques et pilotables. Son pack électronique complet embarque un ABS, deux cartographies d’injection (route et pluie) et un contrôle de la traction. Caché derrière ses deux imposants phares à LED, le tableau de bord s’avère cependant spartiate, loin de la qualité technologique de sa grande sœur, la 765 RS.