Yamaha
FZ8 800
Commercialisation entre 2010 et 2017
Fiche technique Yamaha FZ8 800
| Puissance | 106 CV/ 78 KW |
| Filtre à huile | HF204 |
| Huile moteur | 10W40 |
| Quantité d'huile moteur avec filtre | 3.1 L |
| Cylindrée | 779 cm3 |
| Jeu soupape d'admission | 0.10-0.17 mm |
| Jeu soupape d'échappement | 0.25-0.29 mm |
| Quantité d'huile moteur sans filtre | 2.9 L |
| Filtre à air | HFA4917 |
| Pneu Avant | 120/70-17 |
| Huile fourche | 10W |
| Pression pneu arrière | 2.5 Bar |
| Pression pneu avant | 2.2 Bar |
| Diamètre fourche | 43 mm |
| Dimensions joints spis de fourche | Ø55.1xØ43x9.5/10.5 mm |
| Pneu Arrière | 180/55-17 |
| Poids | 216 Kg |
| Hauteur de selle | 815 mm |
| Quantité d'huile de fourche | D555/G563 ml |
| Bougie | CR9E |
| Ampoule phare arrière | BAY15D 12V 21/5W |
| Ampoule clignotant | BA15S 12V 10W |
| Ampoule phare avant | H4 |
| Batterie | YTZ10S |
| Liquide de frein | DOT 4 |
| Épaisseur disque avant | 5 mm |
| Diamètre disque arrière | 267 mm |
| Épaisseur disque arrière | 5 mm |
| Plaquette Avant | 07YA23SA |
| Plaquette Arrière | 07HO36SP |
| Disque avant | 78B40860 |
| Diamètre disque avant | 310 mm |
| Disque arrière | 68B407C2 |
| Intervalles d’entretien | 10 000 km ou 1 an |
| Nombre de dents pignon | 16 |
| Nombre de dents couronne | 46 |
| Pas chaîne | 525 |
| Nombre de maillons chaîne | 122 |
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FZ8 800
La Yamaha FZ8 800, apparue en 2010, a rapidement conquis le cœur des motards en quête d'un roadster sportif et polyvalent. Succédant à la FZ6, elle s'est imposée comme une machine performante et accessible, idéale pour une utilisation quotidienne comme pour des sorties plus sportives sur routes sinueuses.
Son moteur, un quatre cylindres en ligne de 789 cm³, développe une puissance de 106 chevaux, offrant des accélérations franches et des reprises vigoureuses. Ce bloc a été retravaillé pour privilégier le couple à mi-régime, rendant la FZ8 plus souple et agréable à piloter au quotidien. La sonorité rauque du moteur, amplifiée par l'échappement court, contribue au caractère sportif de la machine.
Côté partie-cycle, la FZ8 repose sur un cadre en aluminium léger et rigide, garantissant une excellente tenue de route et une grande maniabilité. La fourche télescopique et le mono-amortisseur arrière, réglables en précharge, permettent d'adapter le comportement de la moto en fonction des préférences du pilote et des conditions de roulage. Le freinage, assuré par des étriers radiaux à l'avant, se montre puissant et endurant, offrant une sécurité optimale.
L'ergonomie de la FZ8 est pensée pour le confort du pilote, avec une position de conduite naturelle et des commandes faciles d'accès. La selle, assez basse, permet de poser facilement les pieds au sol, rassurant ainsi les pilotes de toutes tailles. Le tableau de bord, complet et lisible, fournit toutes les informations nécessaires au pilotage.
Le design de la FZ8, agressif et moderne, ne passe pas inaperçu. Les lignes tendues, le phare avant acéré et le réservoir sculpté lui confèrent une allure sportive et dynamique. L'intégration du pot d'échappement sous le moteur contribue à l'esthétique générale de la machine et centralise les masses pour un meilleur équilibre.
La Yamaha FZ8 800 est une moto polyvalente, à la fois sportive et confortable, idéale pour les motards qui recherchent une machine performante et facile à prendre en main. Son moteur coupleux, son châssis rigoureux et son design agressif en font un roadster apprécié pour une utilisation quotidienne comme pour des balades plus sportives.