Yamaha
TDM 850
Commercialisation entre 1991 et 2001
Fiche technique Yamaha TDM 850
| Bougie | DPR8EA-9 |
| Batterie | YTX12-BS |
| Pneu Arrière | 150/70-17 |
| Pression pneu avant | 2.2 Bar |
| Hauteur de selle | 795 mm |
| Huile fourche | 5W |
| Pneu Avant | 110/80-18 |
| Poids | 248 Kg |
| Pression pneu arrière | 2.6 Bar |
| Liquide de frein | DOT 4 |
| Épaisseur disque avant | 5 mm |
| Épaisseur disque arrière | 5 mm |
| Plaquette Arrière | 07YA11SP |
| Diamètre disque avant | 298 mm |
| Disque avant | 78B408A2 |
| Disque arrière | 68B407H8 |
| Diamètre disque arrière | 245 mm |
| Plaquette Avant | 07YA17SA |
| Jeu soupape d'échappement | 0.25-0.30 mm |
| Jeu soupape d'admission | 0.15-0.20 mm |
| Filtre à huile | HF145 |
| Filtre à air | HFA4603 |
| Cylindrée | 849 cm3 |
| Quantité de liquide de refroidissement | 1.7 L |
| Intervalles d’entretien | 10 000 km ou 1 an |
| Pas chaîne | 525 |
| Nombre de maillons chaîne | 114 |
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Levier d'embrayage
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Protection
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Repose-pied
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Rétroviseur
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Roulement
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Yamaha TDM 850 : l’OVNI du monde des deux roues
La Yamaha TDM 850, introduite en 1991, est une moto qui a su séduire par sa polyvalence et son design unique. Conçue par le constructeur japonais Yamaha, elle est souvent décrite comme une machine mi-routière, mi-trail, ce qui la rend difficile à classer dans une catégorie spécifique. Cette caractéristique lui a permis de se démarquer parmi les motos de moyenne cylindrée, offrant un compromis intéressant entre confort de conduite et performances sur route.
Un moteur increvable
La TDM 850 est équipée d'un moteur bicylindre en ligne à quatre temps, refroidi par liquide, avec une cylindrée de 849 cm³. Ce moteur développe une puissance maximale de 73,7 chevaux à 7 500 tr/min et un couple maximal de 7,9 kg⋅m à 6 000 tr/min. La transmission est assurée par une boîte de vitesses à cinq rapports et une chaîne. Ce modèle est connu pour sa robustesse et sa fiabilité, nécessitant un entretien régulier mais peu coûteux comparé à d'autres marques.
Évolution des modèles
Le premier modèle, le 3VD, produit de 1991 à 1995, se distingue par ses deux phares avant ronds. En 1996, Yamaha introduit le modèle 4TX avec des phares intégrés en un seul bloc et un calage du vilebrequin modifié à 270°, augmentant la puissance à 77 chevaux et le couple à 8,2 kg⋅m. Cette évolution a permis d'améliorer les performances tout en conservant l'essence du modèle original.
Expérience de conduite
La Yamaha TDM 850 est appréciée pour sa facilité de prise en main et son confort. La position de conduite est naturelle et permet une bonne maniabilité en ville grâce à un rayon de braquage décent et des commandes douces. Sur route, elle offre un confort notable pour le pilote et le passager grâce à ses suspensions efficaces qui absorbent bien les imperfections du terrain. Cependant, certains utilisateurs trouvent que la protection de la tête de fourche est insuffisante pour les grands gabarits sans l'ajout d'une bulle haute optionnelle.
Toujours autant apprécié malgré les années
La Yamaha TDM 850 reste une moto emblématique pour ceux qui recherchent une machine polyvalente capable de combiner les caractéristiques d'une routière et d'un trail. Sa conception robuste et son moteur fiable en font un choix populaire parmi les motards cherchant un véhicule performant pour un usage quotidien ou pour des escapades plus longues. Malgré une fin de production en 2001, elle continue d'être appréciée pour son confort et sa capacité à procurer une expérience de conduite agréable.
Questions les plus fréquentes sur la Yamaha TDM 850
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