Yamaha
Tricity 300

Le Yamaha Tricity 300 est un scooter à trois roues qui allie la maniabilité d'un scooter classique à la stabilité accrue offerte par ses deux roues avant. Lancé en 2020, il se positionne comme un véhicule urbain pratique et sécurisant, idéal pour les trajets quotidiens et les déplacements en périphérie. 
 
Son design moderne et dynamique se caractérise par des lignes fluides et une face avant agressive. L'éclairage LED intégral assure une excellente visibilité, tandis que le large tableau de bord digital fournit toutes les informations nécessaires au pilote. Le confort est assuré par une selle spacieuse et bien rembourrée, pouvant accueillir confortablement deux personnes. Un dosseret passager est également présent. 
 
Côté motorisation, le Tricity 300 embarque un monocylindre 4 temps de 292 cm³, refroidi par liquide et conforme à la norme Euro 5. Ce moteur, dérivé du XMAX 300, offre des performances dynamiques et une accélération franche, permettant de s'insérer facilement dans le trafic urbain et de maintenir une vitesse de croisière confortable sur voies rapides. La transmission automatique CVT assure une conduite souple et sans à-coups. 
 
L'une des principales caractéristiques du Tricity 300 est son système d'inclinaison multi-roues (LMW) qui permet aux deux roues avant de s'incliner indépendamment dans les virages, offrant ainsi une sensation de conduite proche de celle d'un scooter traditionnel, tout en améliorant la stabilité et l'adhérence. Ce système, couplé à un système de blocage d'inclinaison, permet de maintenir le scooter à l'arrêt sans avoir à poser les pieds au sol. 
 
La sécurité est un autre point fort du Tricity 300. Il est équipé d'un système de freinage ABS à double disque à l'avant et d'un disque à l'arrière, assurant un freinage puissant et progressif. Le système de contrôle de la traction (TCS) limite le patinage de la roue arrière sur les surfaces glissantes, renforçant ainsi la sécurité du pilote. 
 
Le Tricity 300 offre également des aspects pratiques appréciables au quotidien. Son coffre sous la selle, d'une capacité généreuse, permet de ranger deux casques intégraux, ainsi que d'autres effets personnels. Un espace de rangement supplémentaire est disponible dans le tablier avant. Le bouchon de réservoir est placé à l'avant du tablier, facilitant ainsi le remplissage. 
 
Ce scooter trois-roues peut être conduit avec un permis B (voiture) accompagné d'une formation de 7 heures si celui-ci a été obtenu après le 1er mars 1980. Il est accessible aux détenteurs de permis A et A2, bien sûr, sans formation spécifique.